发动机没那么抖,变速箱表现优秀 试别克全新一代昂科拉6707

不幸的是,第一个吃螃蟹的人不一定是最成功的人。尽管安哥拉是小型SUV市场的先锋,但由于安哥拉后期更新换代进展缓慢,其产品竞争力比同行越来越差。自2012年安哥拉首次亮相至今,七年已经过去了,7月11日,我们终于迎来了新一代的安哥拉。这款安哥拉车型不同于2016年中期重新设计的车型。新车在内部和外部设计以及动力系统方面都经历了全面的创新,前国王终于吹响了反击的号角。

外表与时俱进,“可爱又可爱”转瞬即逝“犀利又坚韧”

据说今天的社会是一个重视价值的时代,汽车市场也是如此。高价值的车型往往能得到更多的关注,而新一代安哥拉车的价值与老车型相比有了显著的提高。取而代之的是第一代模特的“可爱和可爱”的设计路线,它已经被改变为“尖锐和强硬”的设计风格,这更符合当前消费者的审美需求。

新一代安哥拉车采用了别克的最新设计语言,整辆车在细节和轮廓上都与老车型发生了翻天覆地的变化。它的正面变得更加激进,有着强烈的战斗感。黑色矩阵进气格栅和下面复杂的黑色保险杠创造了一个非常激烈的视觉效果。

在照明方面,整个新车配备了标准的发光二极管头灯,采用了令人大开眼界的设计技术。尖锐而坚韧的外形与别克标志性的飞翼正面融为一体,十分精致而富有动感。此外,与前大灯呼应的发光二极管尾灯也造型鲜明,比旧车型更时尚。

来到车身的旁边,原本圆润敦实的安哥拉,现在已经变成了一辆车身结实的“模型车”。强劲有力的车身线条完全取代了老车型饱满丰富的线条,使整车的侧面造型变得年轻、动感、充满活力。

值得一提的是,新一代安哥拉车首次采用双色车身配色,以进一步凸显个性元素,这是别克近30年来首次使用双色车身。不仅如此,我们还可以看到,除了新车的黑色车顶外,它的车轮、车外后视镜、前后轮拱、整车外壳等部分都是黑色的,其中花瓣状的黑色车轮上装饰着一幅与车身同色的画,这不仅强调了个性,而且大大增强了车辆的运动感,起到了双重作用。

根据官方数据,新一代安哥拉的风阻系数降低了5.2%。除了在造型上的优化,我们还发现新车前保险杠左右两侧的分流口都是真的,它们是为空气动力学而设计的,而不是为了好看。

简单的美国奢侈品质量相当突出

内饰一直是别克家族的强势项目,其下任何车型的内饰设计都可以处于同一个主流水平。7年来,安哥拉的室内设计始终保持着第一代车型的设计风格,尽管材料充足、设计感强、品位高,但仍难逃过时的命运。正因为如此,别克在新一代安哥拉车中赋予了它最新的室内设计风格,简约和奢华成为了室内设计的主旋律。触手可及的集成驾驶舱和真皮组件营造出强烈的品位感,充分体现了别克对车辆质量的追求。

与旧车型中密集的物理按钮相比,新车中的物理按钮在很大程度上得到了优化和简化,浮动的8英寸中央控制触摸屏发挥了至关重要的作用。在实际使用中,这个8英寸的中央控制屏幕在尺寸上不如许多竞争对手,但它的分辨率和响应速度相当好。此外,8英寸中央控制屏幕还配备了别克最新的eConnect车载互联系统,包括OTA远程升级、自然语言识别、导航+团体旅行+接送功能、手机地图和OnStar全职在线助手。

为了展示年轻和运动性,新车配有一个三辐平底方向盘,方向盘上装饰有铬饰条。可以看出,别克在内饰的细节设计上非常细致,从不忘记营造一种品位感。

在仪表板的设计上,新车看起来还是比较保守的,没有使用现在很热门的全液晶仪表板,而是使用传统的机械仪表,缺乏科技感。值得一提的是,针对8寸中控大屏幕和机械仪表盘的问题,在与官员聊天时,据说别克并不是不愿意使用大尺寸中控大屏幕和全液晶仪表盘,而是出于安全考虑,不想让超大屏幕分散司机的注意力,从而提高驾驶安全性。你觉得这个怎么样?

储物空间一直是小型运动型多功能车的常见问题,上车时也没有地方放手机。然而,新一代安哥拉充分利用扶手盒前的储物空间,将其设计成一个可变的储物空间,可以在放下两瓶水的同时容纳手机。此外,它不仅是一个可变储物格,也是一个“神奇”的储物格。别克还设计了一个隐藏的隔间,可以存放一些小物品和私人物品。

配置比噱头更实用

如上所述,整个新一代安哥拉配备了标准的发光二极管头灯,但这只是冰山一角。它还配有自动前照灯、电子悬架控制车身电子稳定系统、牵引力控制系统、自动驻车系统、后倒车雷达、四门电动车窗一键自动举升(带防夹功能)等。其中,自动前照灯和自动停车是两种非常实用的配置,可以大大提高日常驾驶的便利性。值得注意的是,新车还标配有一键自动升降功能的四门电动车窗。虽然这种配置不是高科技配置,但在通用的车型上看到它是非常令人欣慰的,但它的运行模式可能需要你去适应。

除了许多实用和丰富的标准配置外,新一代安哥拉中高端车型还具有许多先进的配置,如无钥匙进入和一键启动、巡航控制、自动恒温空调系统、倒车影像、分段全景天窗等先进配置,其中巡航控制和分段全景天窗在中国人当中非常受欢迎。

在1.0T和1.3T车型上,新车还将配备SBZA横向盲区检测和后空调出口。SBZA横向盲区检测的显示模式不是集成在镜头上方,而是显示在车外后视镜的外壳上,不仅显示面积大,而且显示效果醒目。此外,后空调的出风口也可视为与时俱进的一个补充。根据小型越野车的内部空间来看,后置空调在没有出风口的情况下可以达到很好的冷却效果,而后置空调出风口的增加起到了更强大的作用。

随着汽车智能配置的快速发展,汽车的主动安全配置也层出不穷。新一代安哥拉1.3T车型配备了全面的智能驾驶辅助系统,如LKA车道保持系统、外国直接投资前方车辆距离提示、FCA前方碰撞警告、中巴碰撞缓解系统等。虽然新车不能完成L2水平自动驾驶功能,因为它没有配备自适应巡航,其核心和重要的车道保持和主动制动配备。

值得一提的是,LKA车道保持系统在识别和校正方面做得很好。即使在标记不太明显的道路上,系统也能正常工作,并在线路被按下或即将被按下时给出提示。此外,系统的修正力度相对适中,在需要自行换线时不会出现严重的“手拉手”现象。如果你想改变路线,你不应该干预LKA车道保持系统。除了关闭系统之外,您还可以通过打开转向信号灯自由改变线路。

完全出乎意料的无级变速器是惊人的优秀

让我们来看看期待已久的试驾。我不得不说,在来参加这次试驾之前,我们已经思考过这次试驾的关键项目,那就是被整个新一代安哥拉所取代的三缸发动机会不会震动?吵不吵?以及美国车型很少见到的无级变速器的实际性能?在这次试驾中,我们不再一直关注这两个问题。让我们与你分享它们。

整个系统标配具有出色抖动控制的三缸发动机

根据旧的规则,新一代安哥拉配备了两个三缸发动机,1.0T和1.3T发动机的最大功率为92kW,峰值扭矩为180牛米,而1.3T发动机的最大功率为121千瓦,峰值扭矩为240牛米。仅从账面数据来看,虽然新车搭载的1.3T发动机排量不如旧的1.4T发动机,但其最大功率增加了16 kW,其功率储备也不逊于同级竞争对手的1.4T和1.5T车型。

不管账面数据有多好,目前都无法消除消费者对三缸发动机的抵制。当别克在整个系统中实施搭载三缸发动机的做法时,它应该充分准备好面对消费者的质疑。我们在这次试驾中驾驶的车辆是1.3T车型。如果你问我发动机是否在摇晃?我们必须从两个方面来谈。首先是车内的感觉。老实说,当新一代安哥拉1.3T车型空转到位时,车内的抖动和噪音仍然得到很好的抑制。除了车门扶手有明显的抖动外,方向盘和座椅的抖动都不明显。只要不是故意感觉到的,就很难找出它和四缸发动机的区别。

第二是小屋的感觉。当我掀开发动机罩观察这款三缸发动机的运行时,我由衷地钦佩别克在车内的表现。从下图可以清楚地看到,这款三缸发动机在怠速运转时抖动依然明显,在水瓶中可以看到明显的水波。在引擎室看到的视觉感觉和我在车里的感觉完全不同。可以看出,别克已经做出了很大努力来抑制发动机抖动传递到汽车上。

当发动机运转时,你在车内的感觉仍然会很平静,车内良好的安静大大减少了发动机噪音的传播。除了四缸发动机在高速时发出的一点低频噪音和令人不愉快的声音外,这种三缸发动机的抖动和噪音问题是完全可以接受的。同时,我们测试的1.3T发动机的实际功率输出相当强劲,从8.9秒内0-100公里/小时的加速时间就可以看出,这将让你在超车时感觉很平静。

无级变速器变速箱换档平稳

在变速器方面,新一代安哥拉配备了6速自动手动变速器和无级变速器,其中1.0T车型与我们不再熟悉的通用6速自动手动变速器相匹配,而1.3T车型则配备了无级变速器。这位官员表示,这款无级变速器是通用汽车最新拥有的变速箱之一,它采用钢链结构,能够承受巨大的扭矩。

在实际的驾驶性能中,无级变速无级变速器确实令人惊讶,因为它在中低速平稳驾驶时不会有任何挫折,并且它的加速度感相当线性。当您的地板油寻求动力时,这款无级变速器可以快速响应,并在0.5秒内为您提供有效的动力输出。这种无级变速无级变速器完美地解决了以前的通用6速自动手动变速器存在的换档受阻和换档延迟的问题。

此外,这种无级变速器无级变速器仍然有两个问题。首先,当它不是地板油时,这种变速箱的特性仍然基于平滑度。如果你想加速或超车,无级变速器的反应不够快。当发动机开始发挥其动力时,变速箱将做出相应的“不慌不忙”。其次,当地板油加速时,尽管这种无级变速器可以快速地做出加速响应,除了开始时的突然向后推的感觉之外,后期的加速是相当线性的。尽管车速攀升很快,但实际的身体感觉只是加速,而不是向后推的感觉。

悬架系统

新车的悬挂系统仍采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构。与发动机和变速箱的更换和升级相比,悬架系统似乎没有太多亮点,整体悬架调整比较困难。由于别克对质量的追求,这款车的悬挂系统具有良好的整体性,不会感觉松散和低端。无论是小振动还是大颠簸,车内的驾驶员和乘客都能明显感觉到,但当通过坑洼时,悬挂系统仍然可以保持,前压缩可以过滤掉大部分振动,后反弹动作平稳。

摘要:

追求品质、追求体验、强调个性是别克对安哥拉新一代核心群体的要求,这三个要求也是安哥拉的核心卖点。追求品质,别克的车型一直以高品质著称,新一代安哥拉车的豪华内饰和精致设计充分凸显了高品质感。追求体验,强大的配置水平与近乎完美的动力系统相匹配,足以确保新一代安哥拉车的实际使用体验。强调个性,第一代安哥拉人的标签是个性,而新一代安哥拉人则继续通过双色车身和细节发扬个性元素。当一个模型的所有优势都与其主要消费者的需求一致时,为什么还要担心销售呢?(正文/车友标题张玉友)

2020-09-04


上一篇:全新宝马3系强势来袭 美式中级豪华代表林肯MKZ如何接招?

下一篇:盘车丨前格栅能装下全宇宙 但全新7系的内里更精彩