江铃域虎9试驾：皮卡原来这么“香” 让它带你感受真正的美式生活5253

说到皮卡车，我们不得不提到美国的皮卡车文化。即使你不是一个认真的车迷，你也必须知道皮卡在美国有多受欢迎。最具代表性的福特F-150在美国的地位与中国的五菱洪光相当。在美国的街道上，你总能看到皮卡车。巧合的是，域虎9有纯粹的美国血统。追根溯源，域虎9是一款由江铃和福特联合制造的美国高端皮卡。有了皮卡巨头福特的技术支持，其实力可想而知。

重复2.0T柴油机的“安静如初”驾驶辅助功能层

由20只域虎组成的皮卡车队在海南的街道上漫步，形成了一个独特的野生景观。第一站，我们来到了琼海市管辖的北环村。在这里，我们品尝了独特的地方美食，欣赏了李的原创表演，享受了宾至如归的待遇。同时，在去北环村的路上，我们也感受到了域虎9的贴心驾驶体验。

首先，在驾驶方面，本次活动中的测试车都配备了福特2.0T柴油发动机。老实说，作者很少接触柴油车型。在驾驶上海虎9之前，作者对柴油发动机的主观印象是噪音大、神经过敏和黑色废气。然而，在驾驶了上海虎9之后，作者彻底改变了他对柴油机的偏见。玉湖9号搭载的2.0T柴油机在抑制噪声和抖动方面做得很好。如果车辆运行平稳，如果你不弄清楚它是一台柴油发动机，你就不会注意到它。也许是因为柴油发动机在中国的普及率太低，导致国内消费者对柴油发动机的信息延迟。处于实现阶段的柴油发动机已经与那些排放黑烟的公共汽车和卡车大不相同了。

在变速箱方面，ZF的8速自动手动变速箱与发动机相匹配。我认为没有必要过多地介绍这种变速箱。在同级别的变速箱中，ZF的性能水平是值得肯定的，其传动效率也是众多变速箱中最好的。这款2.0T柴油发动机+8AT动力系统显示出平稳的功率输出，无论是在路面上还是在下一条越野路线上。

此外，域虎9还配备了ADAS高端智能驾驶系统。在该系统的支持下，定位为皮卡车的域虎9也具有L2自动驾驶辅助功能。重要的是要知道，即使是许多汽车和越野车都没有配备L2自动驾驶辅助系统，但一辆只能在人们眼中用于拉货和搬运的皮卡车实际上配备了L2自动驾驶辅助系统。这种感觉真的很棒。不难看出，江铃并没有把域虎9当成一辆普通的皮卡车，而是想让它承担日常运输，偶尔帮忙拉货。

不仅如此，domain tiger 9的舒适性配置也高得令人难以置信，例如双区自动空调、感应刮水器、无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热、座椅通风、主驾驶员座椅电动调节、10英寸中央控制。大屏幕，360度全景图像和发光二极管自动头灯都配备，人们不得不惊呼:“这仍然是一个皮卡模型？”。

越野只谈硬实力江铃域虎9带我们翻山越岭

离开干净宜人的北环村后，我们在下一站来到了灵芝溪。前方是一望无际的菠萝田，那里杂草丛生，岩石参差不齐，道路纵横交错，沟壑纵横，路况极其复杂。假设作者是坐越野车来的，他肯定会气馁，但是当他看到自己握着域虎9的方向盘时，他内心的状态是从容不迫的。如果通往贝斯蒂尔村的人行道是一道开胃菜，那么这片崎岖的菠萝田就是一顿饕餮大餐。

如上所述，我们驾驶的是2.0T柴油发动机，最大功率为104千瓦，峰值扭矩为350牛米。有了这么大的扭矩，就必须穿过一些简单的炮弹和长长的陡坡。此外，域虎9也有一个装有福特生态增压2.0T汽油发动机的模型，这是一样的人动摇的道路。其最大功率可达162千瓦，峰值扭矩可达350纳米，越野强度也很强。

同时，域虎9还配有BorgWarner TOD双速智能四轮驱动系统，支持8种不同的驾驶模式，如泥、沙、雪、岩、4L、4H、运动和经济。整个系统操作非常方便，可以让驾驶员清楚的知道在什么情况下使用什么模式。值得一提的是，了解深度越野的朋友应该知道4L代表什么。它是低速四轮驱动模式，在这种模式下，扭矩可以放大2.48倍，这是一个彻头彻尾的假象。

拥有一个好的四轮驱动系统很重要，但是如果你想提高越野性能，你需要一个更坚固的底盘。域虎9具有非承重车身的固有优势，采用后部整体桥架结构，形成标准的硬质越野车底盘框架。此外，玉湖9的原厂配备了265/60 R18全地形AT轮胎，无需任何改装即可获得强大的越野性能。

室内外设计时尚、年轻，符合当前的审美需求

至此，江陵域虎九渡海南的旅程即将结束。通过三天的相识和相伴，域虎9向作者展示了强大的机械素质和丰富而全面的配置水平。当作者正要离开时，他突然发现他似乎没有仔细检查域虎9的内部和外部设计，于是作者开始仔细观察这个“好人”。必须说，域虎9的外观足以让人眼前一亮，六边形的大嘴与狭长的LED大灯相匹配，给人一种非常时尚的视觉印象。

直而结实的腰围直接延伸至后货舱，打造出纤细而有力的身体侧部。简单而规则的尾巴，由于垂直的发光二极管尾灯和黑色装饰板，使它看起来狂野。总的来说，域虎9的出现彻底摆脱了老式皮卡车刻板陈旧的传统形象，进入了现代皮卡车设计的行列。与之前列出的长城枪相比，笔者认为域虎9的外观设计更加时尚和动感。

在内部，域虎9的整体形状就像一辆越野车。对称的驾驶舱设计规则有序，大面积木质装饰板显示出良好的品位感。10英寸中央控制大屏幕内置iFlytek智能语音系统，支持人工智能语音控制和远程APP控制功能。此外，域虎9还采用了电子阻断机制，营造了浓厚的科技氛围。

皮卡政策放宽了江铃域未来老虎9可预期

通过最近几天与域虎9的接触，作者惊讶地发现原来的皮卡车可以做得如此舒适。在设计、配置、动力(包括越野性能)方面，域虎9有实力输给越野车和轿车，但为什么皮卡不能在中国蓬勃发展？最大的原因是限制皮卡车的政策。在中国的大多数城市，皮卡车不允许进入主城区，他们唯一的活动仅限于郊区。与此同时，15年来，中国一直对皮卡实施强制报废措施。正是由于上述原因，皮卡车在中国不受重视。

到目前为止，束缚皮卡车的“紧箍”正在逐渐打开。2020年后，取消皮卡禁令的政策将开始全面实施。到目前为止，海南已经完全放开了对皮卡车的限制。我认为这是组织者选择在海南试驾虎9的重要原因之一。以海南为“试点”，政策放开后，很多人都会知道皮卡有多香。

摘要:

一辆车，一群人，来一次旅行，也许这就是许多人所期待的生活，但是面对繁重琐碎的工作，每个人还是要面对现实，一天一天，一步一步地过好每一天，旅行成为生活的调味品。通过江铃域虎9号海南之旅，作者了解了皮卡车的重要性。当我们过着平淡的生活时，域虎9可以成为一种安全的交通工具，当我们想去散步时，域虎9可以成为一种硬核越野车，引导我们挑战自然，享受自然，释放心中的负面能量。

回到现实，对皮卡车的禁令在大多数城市还没有解除，但我们相信这只是暂时的事情，有一天皮卡车可以获得与汽车和越野车相同的道路权利。机会总是留给有准备的人。目前，域虎9号已经做好了充分的准备，而万事俱备的域虎9号则应归功于解禁的东风。

2020-09-03

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