灵活的大胖子,海南试驾江淮瑞风RF8 PHEV[2623字]162

  说起中国MPV市场发展史,瑞风是其中浓墨重彩的一笔。20年前,那时别克GL8(配置|询价)牢牢占据公务MPV市场份额,奥德赛在高端家用MPV市场握有相当的话语权,那时的合资品牌MPV价格都很高,就是在这种时代背景下,瑞风提出想为老百姓和中小企业主提供实用,价格亲民的MPV产品。于是2002年,第一辆瑞风MPV下线,凭借着这种初心,瑞风用了不到两年时间,从初出茅庐一跃成为三甲。

  在新能源技术的加持下,插混MPV产品油耗不断降低,提速不再是以前的老牛拉大车,百公里加速也进入了10s以内,这样的产品能满足更多场景下的用车需求,越来越适合家用。随之而来的MPV市场也愈加热闹,在海南试驾期间,路上常见的不再是GL8,而是腾势,岚图和上汽大通的MPV,可以看出国产MPV逐渐取代了合资品牌,出现了很多好产品,比如:腾势D9,岚图梦想家,还有最近引发网友舆论的小鹏X9(配置|询价)等等。

  车都是好车,但是有一个最大的问题,价格都在30万以上,小鹏X9的高配版本甚至超过了40万。在经济下行时期,大家钱包都瘪瘪的情况下,市场需要一款实用,价格不贵的MPV产品。

  那么市场上到底有没有实用,价格亲民的MPV产品呢?带着这样的期待,笔者参加了“新国潮智能电混MPV” 瑞风RF8(配置|询价)海南试驾活动,全面体验了江淮瑞风RF8智聆版的PHEV旗舰款。

  瑞风RF8智聆版涵盖燃油与PHEV插混四款车型,PHEV旗舰型价格为23.99万,PHEV尊贵型价格21.99万;,燃油旗舰型价格18.99万,燃油尊贵型价格16.99万,今年2月1日已经开始交付。相比现在动辄30,40万的新能源MPV,瑞风RF8价格显得很有诚意。

  而鸿蒙版搭载15.6英寸华为智慧屏与高算力车机芯片,新一代鸿蒙4.0系统。预售价格,燃油旗舰型价格为20.99万元,PHEV旗舰车型为25.99万元,2024年4月份可以交付。

  然后我们来看下瑞风 RF8的外观,亮点集中在前脸样式,分别有凌空、龙鳞和青云这三种,本次试驾见到了凌空、龙鳞两种,看着确实有点新国潮设计的味道。

  另外它还有紫檀棕、量子银、晶莹白、东方蓝、阳光金五种车身颜色,以及雅黑栗棕、沧海月白、暖咖月白、烟珀雅黑四种内饰配色,可以满足不同消费者的个性化需求。

  说到个性化,瑞风RF8还提供格栅,轮胎,舒享套装,L2驾驶辅助,L2+驾驶辅助,6/7座等7种选装配置。

  第二排配有电动腿托,第三排最大拥有1010mm的腿部空间,座椅坐垫长517mm,不论是第二排,还是第三排,地台都做到了纯平地,让后排乘客坐姿更自然更舒服。

  此次在海南体验的瑞风RF8虽不是鸿蒙版,但搭载了智聆车机系统,采用双12.3英寸高清智慧联屏,搭载全新讯飞智能语音系统和讯飞星火认知大模型,在语音控制上识别更精准,也有了更强的语言理解能力,不再是简单的查询天气,问个时间,即使再想不到的问题,它都能回答出来。

  除了符合国人的语音习惯交互模式,还有一个贴心小细节,作为一款MPV,长途旅行可以说是平常事,瑞风特意针对副驾的屏幕提供了行驶途中视频播放选项,解决了副驾乘客在旅途中无所事事的困扰。

  有点可惜的是,由于是封闭定制系统,没有看到软件市场,看来不能下载第三方软件。

  车辆控制的话,除了可以在中控屏幕触摸操作控制电动尾门,车窗,左右滑门等,还可以通过讯飞语音系统,动动嘴就完成这些操作。

  瑞风RF8长续航版车型采用磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航150km,综合续航超1150km。电池电量从30%到80%仅需20分钟,支持3.3KW外放电功能,在第二排的前方,直接提供输出直流220V,最大150W的五孔插座。

  江淮瑞风RF8拥有两种动力模式,首先是2.0TGDI+8AT,能输出最大功率186kW,最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角,也是大家十分关注的插混系统,1.5TDGI DHE+3DHT,最大综合功率310kw,最大综合扭矩745N·m,零百公里加速7.3s。其中1.5TDGI DHE发动机热效率44.26%,这套混动系统能实现三擎模式、增程模式、纯电模式、串联模式,整个动力系统的参数在这个级别中,属于第一梯队了。

  得益于这样的动力参数,在驾驶方面,动力储备不仅仅是充沛了,甚至可以用强劲来描述,1.5TDGI DHE+3DHT组合让体积庞大的瑞风RF8在加速时,丝毫不逊色于轿车,一脚电门下去,响应非常迅速,隐隐有推背感,超车的效率是十分高的,简直就是一个“灵活的小胖子”。

  在刹车和转向部分,它有多种模式可调。动能回收有两档:较大和标准。

  这里,想着重说下刹车,笔者觉得瑞风RF8的刹车总体是属于比较硬的那种,得用较大的劲踩下去才会有响应,虽然刹车调节也是有两档:标准和舒适。但在实际试驾过程中,这两者的区别不大,在刹车前半段,从高速减速至低速时,都得大力踩下去,可能区别在于,从低速到完全刹停的过程,舒适档的设置会感觉刹车稍微没那么硬。这对于第一次开瑞风RF8的朋友需要重视,不然按以前的开车习惯,轻且缓的踩刹车可能会出问题。

  耗能方面,我们从海口出发,中途在琼海停留,可以看到下方的数据,总行驶134.5km,行驶时长2个多小时,时速最高90多公里/小时,平均59公里/小时,油耗是2.7L/百公里,电耗是14.6kW.h/百公里,可见瑞风RF8的能耗表现完全优于同级燃油车,让人满意。

  写到最后:

  经过试驾,笔者觉得瑞风RF8是一款性价比很高的MPV,它的售价之所以不贵,是因为它做了取舍。它舍得是一些不常用的豪华配置,但作为一款MPV该有的配置一样不少,宽敞的第三排空间,大天窗,二排电动腿托,电动侧门等舒适性配置,而且还是一个百公里加速7.3s的“灵活大胖子”,最关键是它价格非常亲民,所有这些加一起只需20万出头,性价比绝对杠杠滴。

(责编:王清)

2024-03-20


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