桑塔纳#桑塔纳自动挡怎么样?8616
大众桑塔纳的自动变速器质量足够稳定,前提是不选1.4T桑塔纳。桑塔纳和其他大众专用汽车一样。与EA211平台自然吸气发动机配套的自动变速箱为爱信6AT。唯一不同的是,变速箱的手动-自动一体化功能在车辆定位的入门级取消,在特殊路况下只有S挡可以控制超车或发动机制动。严格来说属于阉割版6AT。作为国内最知名的自动变速器供应商,爱信精机的产品质量是值得肯定的,但实际的流畅度并没有因为所供车型没有TCU匹配服务而被夸大。6AT的桑塔纳只能保证质量,不能保证高质量。
自动变速器的另一个版本是2017年与1.4T增压发动机匹配的DQ200七速干式双离合器。这款车销量不好,但不建议考虑这款桑塔纳。DQ200作为大众DSG推广的第一款双离合车型,也是故障最多、无法解决问题最多的车型。双离合变速箱干结构的稳定性谁也谈不上,因为拥堵路段的变速箱总是会误判升档和降档,导致频繁的半联动,依靠风冷很难有效控制离合器的冷却。因此,离合器在高温下燃烧甚至损坏变速箱的情况时有发生。新款1.5L+6AT推荐选择桑塔纳,如果可以选择其他车型,不建议考虑大众入门级车。
桑塔纳自动版指导价9.99-118,900,优惠3万左右,车身尺寸4,475 * 1,706 * 1,469,轴距2,603 mm,空间还不错,但是板悬挂的调整水平对于桑塔纳来说一般。1.5L发动机最大功率81kw,峰值扭矩150 nm,动力性能尚可。但是前盘和后鼓刹车有点过猛,低水平使用175/70R14的“三轮车轮胎”很尴尬。电子辅助配置几乎是空白,中间是布艺座,布艺和皮革高层次混合搭配,空调全是手动操作。配置真的很差,内饰材料有点粗糙。桑塔纳是一款没有设计感,没有亮点的车,只是打着感情的牌。
个人观点,仅供参考,桑塔纳。
2020-09-15
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