乘联会：8月汽车销量超170万辆，豪华品牌市场份额创历史新高9371

今年前八个月，汽车销量下降了15.2%

从总体情况来看，今年1-8月，全国乘用车市场累计零售额1101.4万辆，同比累计下降15.2%。今年累计销量同比下降200万辆，占去年零售总额的近10个百分点。值得注意的是，今年第三季度7-8月份的汽车销量比去年同期增加了25万辆。

为什么8月份的汽车市场会在同一个季度增长？对此，总工会秘书长崔东树表示，成都车展带动了新一轮的新产品发布、产品置换和压岁钱集中上市，而临建厂商在淡季的终端促销力度加大，加速了8月份市场的提前。此外，由于8月初大部分汽车主机厂集中放假，加上长江沿岸的洪涝灾害，汽车市场的零售复苏速度被推迟。随着开学前购车潮的到来，汽车市场从年中开始逐渐流行起来。

奢侈品牌的市场份额创历史新高

值得注意的是，从品牌角度来看，8月份汽车市场的火爆，以及以BBA为代表的豪华车的持续销售，贡献很大。根据该协会的数据，8月份豪华车的零售额同比增长32%，环比增长3%，市场份额达到创纪录的15%。

具体品牌方面，2020年前三大奢侈品牌(BBA)占比10.7%，比2017年增长5个百分点，其他二线奢侈品牌占比3.2%，比2017年增长1.5个百分点。

崔东树表示，豪华车实力的基本支撑是中国经济的持续高速增长，而早期购车者的基础已经迅速积累。目前，中国有2.2亿辆民用乘用车库存，提高早期购车者的消费水平仍有很大空间。中国有一大群个体和私人业主。通过一代人到两代人的财富积累，他们对消费升级和品牌高端的需求日益明显，这已经成为豪华车的坚实基础。

此外，今年8月，主流合资品牌零售额同比增长6%，比7月份增长6%。自主品牌的整体压力仍然相对较高。8月份零售额同比增长4%，环比增长7%，市场份额达到33%，比7月份高出2%。

汽车市场的生产和销售预计将在9月份进一步增长

据协会数据显示，新能源领域8月份新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%。其中，插电式混合动力车销量为1.75万辆，同比增长25%。纯电动汽车批发销量8.25万辆，同比增长45%。

值得注意的是，8月份电动汽车的高端和低端趋势明显，A00级销量为2.5万辆，占纯电动汽车的31%。8月份，上汽通用五菱18，300辆、比亚迪14，300辆和特斯拉中国11，800辆位列前三，新能源汽车市场多元化。8月份，普通混合动力车的批发数量为28，300辆，同比增长24%。

至于9月份汽车市场的走势，协会认为有望继续走强。

崔东树表示，在疫情形势下，国庆中秋期间出国旅游受阻，国内自驾游势必大幅增加，消费内循环趋势对高端汽车市场有较强的拉动作用。北京车展将于9月底举行，这将不可避免地带来新的产品发布热潮，并增加汽车市场的关注度。新产品在秋季发布后，市场表现将总体上继续保持几个月的增长趋势，渠道库存的建立和零售销售的促进将会更好。“自第二季度以来，购车需求迅速增长，这推动了零售销售的增强。目前，渠道库存仍处于较低水平。8月份的高温休假有利于库存回调和结构优化，有利于秋季加库存周期的批发增加。”崔东树说。

值得注意的是，从该协会零售销售的月度衡量趋势来看，“金九银十”的拉动主要取决于自主性。从多年来的趋势来看，9月份自有品牌的增速比8月份高22%，其次是合资企业(14%)，豪华车(9%)增速最慢。因此，预计未来自主品牌的销量将继续上升。

“受10月份中秋节的影响，再加上9月底北京车展等促销活动的影响，《金九》的销售回升效应应该更加明显。”崔东树说。。

2020-09-08

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