道奇酷威在美国为何销量不大？8147

尽管克莱斯勒承诺在美国开发和生产新能源和小排量汽车，但它仍将美国牛仔风格的大排量越野车引入中国市场。3月25日，克莱斯勒宣布道奇酷威(Dodge Coolway)，一款全能跨界SUV，已正式登陆中国。最初的型号配备了2.7LV6发动机和6速自动手动变速器，最大功率为138千瓦，最大扭矩为259牛米，价格为299，900元。就像经典的“田”形进气格栅和坚韧的“公羊”头标志一样，道奇品牌也有着非常鲜明的个性风格——坚韧的线条、肌肉发达的设计、美式的粗犷和宽敞的空间。因此，美国知名品牌道奇(Dodge)对中国有些习以为常。

克莱斯勒亚洲业务营销传播总监郑杰在接受《中国青年报》采访时表示，克莱斯勒2008年在中国的销量超过2万辆，虽然增速超过100%，但考虑到基数较小，克莱斯勒在中国仍有很长的路要走。“今年整个市场不好，我们的销售压力比较大。”郑杰表示，随着汽车市场的成熟，消费者的眼光越来越挑剔，传统的单一特性的车型很难在激烈的市场竞争中脱颖而出，寻找另一种方式生产跨界车型已经成为一种新的趋势。据报道，道奇酷威整合了汽车，越野车和越野车，并坚持跨境实施到底。“目前，美国和中国市场的跨境汽车销售都保持了较高的增长率，这是市场的一个新的增长点。

郑洁表示，此次推出的道奇酷派(Dodge Coolway)将与此前推出的城市跨界SUV道奇酷派(Dodge Coolbo)形成个性化跨界组合，从而在当前颇受欢迎的跨界汽车市场占据有利地位。事实上，去年克莱斯勒的三大品牌在中国销售了近20款车型，但销量只有2万辆。在品牌细分方面，除了吉普，道奇和克莱斯勒的漫步者都不尽如人意。充满“美国风格”的道奇冯喆被公认为是一款好车，但进入中国后，销量并不好。经过多次降价，目前其最高配置不到18万元。2008年，道奇品牌在中国的销量不到2000辆。此外，克莱斯勒与BAIC合作生产的300C和铂金夏普也因销量不佳而进入半停产状态。

个性化是销量的祸根。对克莱斯勒来说，这是一个亟待解决的问题。不过，郑洁表示，克莱斯勒的雄心并不大，目前的重点是做好这个市场。对于大家关心的合资问题，她表示，克莱斯勒在美国有很多困难需要解决，在中国的发展将继续以进口汽车为主，合资事宜将推迟。“我们之前和很多公司谈过，包括长城、奇瑞等。，但在金融危机之后，每个人都有更重要的事情要解决，因此在经济形势好转之前，我们不会考虑合资企业。”根据最新消息，美国总统奥巴马否决了克莱斯勒之前的重组计划，并指示其在30天内与意大利汽车制造商菲亚特合并，作为继续接受政府援助的条件。

“美国的重组计划不会影响克莱斯勒在中国的业务。”郑洁表示，中国是克莱斯勒亚太市场的核心，对克莱斯勒全球业务的长期增长具有重要意义。

2020-09-08

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