三缸能否承载幸福 试驾别克GL6 18T 尊贵型7263

外观:家族设计类似于GL8

GL6的外形设计与普通MPV不同，整体风格更倾向于汽车设计。如果你不看侧面，你很容易把它误认为是一辆汽车。从远处看，它有点像我的大哥GL8，但细节的风格更温暖。

内部:明显的品牌风格和常见的材料

与GL8内饰明显的奢华行政风格不同，GL6内饰在设计和材质上不如GL8豪华，中控台中包裹合成材料的仿荔枝质感装饰板有一定加分。尽管奢华感不足，但考虑到GL6家用车型的定位，整体内饰水平还是可以接受的。

空间:比7个座位更放松，整体舒适度好

与GL8相比，GL6车身尺寸较小，但由于采用2+2+2 6座布局，整体乘坐舒适性性能相当好，第二排座椅前后调节范围大，使得第三排座椅具有良好的乘坐舒适性性能。在座椅方面，GL6的性能符合别克一贯的标准，座椅厚实柔软，使乘坐感觉良好。还值得一提的是，由于现行法律法规的要求，7座车型不能享受新车6年免检政策，而6座车型可以享受这项政策。

功率:三缸小排量涡轮增压整体性能好

GL6采用1.3T三缸涡轮增压发动机和+6AT自动手动变速器的组合，从书本数据来看是相当不错的。我们将进一步阐述三缸发动机的抖动问题，这是试驾体验中每个人都关心的问题。由于车身重量只有1.47吨，这样的动力系统足以满足日常使用。

试驾体验

至于三缸发动机的抖动，人们对“老李霞”时代印象更深。事实上，三缸发动机的抖动问题在那个时代尤为明显，这使得三缸发动机很长一段时间都没有被主流制造商和车型所采用。然而，随着现行法律法规对排量的更严格要求，宝马和PSA集团率先采用了新的三缸发动机技术。由于涡轮增压技术的普及，小排量涡轮增压三缸发动机出现在人们面前。抖动？与目前市场上的四缸发动机相比，怠速和低速时会有一些抖动，但这种抖动不会太多地传递到汽车上。为了解决这个问题，GL6的发动机在调整后将保持稍高的速度，从而避免低速抖动。与抖动问题相比，新的1.3T三缸涡轮增压发动机比通用汽车以前的1.4T四缸涡轮增压发动机高20马力，30 Nm的扭矩是一个不争的事实，所以没有必要对三缸发动机进行太多的抵抗。

GL6在日常行驶状态下的转速稍高，但也减少了低转速时的抖动问题，获得了更好的动力性能。在涡轮增压器的支持下，新车的动力输出是充足的。

GL6的6AT自动手动变速器明显偏向于原位调整，升档动作平稳，但降档反应速度较慢。考虑到GL6整车的定位，这样的传动性能是可以理解的。

在日常行驶速度下，GL6的转速略高于同等水平的竞争对手。有得有失，所以排量小的发动机动力性能更好，其油耗性能可能与其自身排量不匹配。但更重要的是，这种速度性能降低了三缸发动机的抖动。

GL6前后采用独立悬架，悬架的整体性能相当令人满意。舒适性和它的老大GL8的性能之间有一定的差距，但在同等水平的竞争对手中，整体性能仍然很出色。

很遗憾要调整转向部分。如果这种性能出现在一辆偏向于运动的汽车上，这是值得称赞的，但它不太适合家用多功能车。

GL6的并行辅助提醒设计值得称赞。与许多型号相比，它只是镜子上的一个小图标提醒。GL6的设计对不驾驶多种MPV车型的司机更友好。

别克在隔音和降噪方面一直做得很好，尤其是GL6。整体车身更低，更面向轿车，这使得它在抗风性能和风噪声方面比竞争对手表现更好。

摘要:

三缸发动机也能带来快乐吗？与四缸发动机相比，它具有更低的价格，更小的排量，更经济的油耗和更好的动力性能后涡轮增压祝福。我认为答案是肯定的。抖动？事实上，即使是4缸发动机，甚至是6缸8缸发动机都会震动，但不可能每个人都注意到。新的三缸发动机的抖动抑制可以说是极好的。它不是故意寻找它的抖动特征或感受它的抖动。这种效果足够日常使用。没有缺点吗？不，有些细节仍有改进的余地，例如中控台上方的硬塑料材料，方向盘转向调节时只需轻轻拉一下手，整个系统没有配备电动座椅调节。一般来说，GL6仍然是一个非常好的家用多功能车。毫不夸张地说，它承载着幸福。

2020-09-07

上一篇：能重回当年的巅峰吗？深度试驾北京现代第十代索纳塔

下一篇：传统才是信仰 评测明锐旅行车TSI280豪华版