上市前夕感受长安欧尚X7 性价比高得有些过分6566

[车讯。长安汽车的子公司欧尚汽车将很快推出一款全新的紧凑型SUV:欧尚X7。预售不久前就开始了，两周内订单超过10，000份。有这么多的人在汽车上市前就预订了汽车，恐怕这是为了广告中的“三好”——好看、物有所值、处理得当。这是真的还是假的？报名费低于8万元的车能有多好？上市前夕，我个人做了一些感想。

在乘用车方面，长安有两个自主品牌:长安汽车和欧尚汽车。据我了解，它是用相同的技术包装成不同的产品——底盘、发动机和变速器，以适应不同的消费者。从欧尚汽车现有的车型来看，这个品牌的关键词是经济。例如，欧尚小型越野车5.99万元，尚可多功能车3.798万元，中型越野车8.68万元。欧尚X7将于2019年11月推出，是一款紧凑型SUV，预售价格为79，900元人民币。

事实上，在紧凑型越野车中，欧尚也有一款欧尚X70A。然而，这是一辆外观很难看的车。相比之下，欧尚X7有一张能被更多人接受的脸。

欧尚X7在现场的一个印象是:当我在现场拆卸汽车时，我敢玩真的。

在欧尚X7体验站，我第一次看到了一个让我惊讶和熟悉的场景——汽车拆解。九年前，当车讯互联网首创“拆迁工作室”时，我经历了整个过程。当时各制造商的反应在我的记忆中仍然记忆犹新:有些不重要，他们似乎有答案，而且非常冷静；有些人感到不安，害怕任何不利因素，而且非常小心；有些人暴跳如雷，甚至把人化妆成网民来挑衅，这是非常暴力的。

原因很简单。制造商对自己汽车的所有细节了如指掌。如果有很多缺陷，在公共场合“解剖”自然是不可取的。欧尚作为一个注重经济的品牌，在内部应该很普通。根据那一年的经验，制造商不愿意公开拆卸这种模型——即使没有瑕疵，太普通，没有亮点，从沟通的角度来看也不是一件好事。然而，令我惊讶的是，它们不仅被拆除了，而且被彻底拆除了，甚至连前后悬架、发动机和变速器都被拆除了。

这一举动或许可表明欧尚汽车对其“新生”有信心，敢于在公众面前“曝光”。

我写了几十篇关于汽车拆解的报告，这通常很无聊。本文的主题是试驾体验，所以这部分很简单。简单说一下底盘——它采用双底盘软连接设计，在减少振动、降低噪音和提高舒适性方面发挥了重要作用。

就停职而言。后悬架是多连杆独立的。一般来说，低价汽车是建立在低成本的基础上的。非独立悬架比独立悬架便宜，因此它们在低价汽车中尤其常见。但这辆车似乎是个例外，参赛费不到8万元，而且它还配有四轮独立悬架。

当场感受欧尚X7的第二个印象是:它的外观给我一种中型汽车的错觉。

第一次看到欧尚X7，我差点把它误解为一辆中型汽车。它的前部非常丰满，几乎笔直的腰围贯穿其中，让身体感觉苗条。总的来说，这是一辆外观很大、数量感很强的车。

如今，许多同等级的汽车逐渐滑下车顶形成流线型。欧尚X7没有做到这一点，它的车顶几乎是水平的，因此确保了后部有足够的空间。

欧尚X7的长、宽、高为4705×1860×1720毫米，轴距为2780毫米。有这么长的轴距，它可以被归类为中型越野车。事实上，后排空间可以安排三排座位。只有6座/7座车型更实用，但在中国的认可度并不高。即使制造商想推出它，他们也必须仔细考虑。

外观细节。它的中间网是六边形的，2018年推出的欧尚标志是对中间网格栅的补充。整体形状非常拉伸，有一种飞翔的感觉。

动态的正面和凸起的机盖创造了刚才提到的整体特征——丰满度和强度。

在C柱之后，侧窗的形状与最初的稳定车身样式略有不同。

车窗上部的装饰条迅速滑下，使汽车“虚构”成流线型。在创造良好视觉体验的同时，内部空间基本保持不变，没有缩小。

后面的风格也是稳重的第一，和后挡板的宽度进一步“扩大”之间的尾灯水平杆。因此，从后面看，它也像一辆中型汽车。

在汽车后部的底部，有两个装饰性的通风口，中间有一个银色的防护装置。

车顶装有车顶行李架，天线的形状有些突兀，似乎与整车的风格不一致。

我试驾的车配有235/45R20轮胎，是玲珑品牌的玉峰4X4HP，主题是低滚动阻力，低噪音。

前照灯的形状与中间网成一体，灯罩的下边缘衬有电镀装饰条，这也是中间网底部的装饰。再往下，层次就更丰富了，就像一架著名战斗机的进气口一样。

欧尚X7标配发光二极管灯组。其中，远光照射距离为165米，近光照射距离为45米，光通量为3300流明。尾灯具有独特的造型特征，照明效果与前照灯一致。

现场体验欧尚X7的第三个印象:从内部来看，我不敢相信这是一辆8万元以下的车。

欧尚X7的内部设计和外观是一样的，它也是一个直的形状，显示出一个拉伸的形状。最好的事情是软包装被广泛使用。我不敢相信这是一辆起价不到80，000元的车——内饰非常优雅。

例如，车门的内饰板上部由皮革制成，中部由织物制成。材料非常精致，手感很好，红色缝线非常精致。在功能上，它的四扇门都配有一键升降窗，具有防夹功能和遥控功能。

至于座椅，不仅面料非常柔软，而且造型符合人体工程学设计，椅背和椅面的弧度自然贴合人体。

前部顶部为柔软的人造革，中部为拉丝控制面板。造型简洁流畅，层次分明。

欧尚X7的第四个印象是:入门级配置丰富。

以指导价为7.99万元的低调车型——1.5T手动精英为例。主要配置有:1.5T动力、6速手动、17英寸轮胎、铝合金车轮、车身稳定性控制、轮胎压力监控、上坡辅助、双气囊、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表板、7英寸中央控制面板、全球定位系统导航、路况显示、蓝牙电话互联、多媒体和手机

增加1万元，即1.5T自动精英8.99万元，在此基础上增加7速动力换挡、倒车雷达、倒车影像和驾驶模式选择。价格为99，900元的1.5T自动豪华车型增加了全景天篷、自动折叠+加热后视镜、仿真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、恒速巡航和19英寸轮胎。

对于100，000元以上的两款车——尊贵版109，900元和旗舰版119，900元，全景天窗，360度图像，内置行车记录仪，车道偏离警告，侧气囊，灯行李架，遥控器，7英寸仪表板，10.25英寸中央控制面板，电动座椅，汽车联网，OTA升级，自动灯，后USB接口，汽车，其中，行车记录仪控制按钮位于方向盘的左手位置

高配置型号的液晶仪表盘非常漂亮，中间区域可以显示包括导航和娱乐在内的各种内容。

中控台的上部是出风口，后面是液晶屏和空调控制面板。

液晶屏采用长安公司开发的开放式欧尚2.0智能联网系统，可提供丰富的音乐资源和广播节目资源。

液晶屏同时具有车身图像的功能，2D图片可以按以下七个角度显示。

3D图片可以从九个角度显示车辆周围的情况。此外，中高档车型还内置了行车记录仪，具有24小时远程实时观看360度车辆状况视频图像的功能。

虽然空调可以通过语音和液晶屏控制，但为了操作更方便，传统的空调控制面板被保留下来，以满足不同的使用习惯。

前排中间区域的前端是一个带面板的双层杯架，后面是一个塞子、一个中央扶手和一个中央储物盒——这辆车有26个储物空间。

排挡手柄的左侧是一个电子手刹，自动控制，使用方便。

中间的模型配有全景遮阳篷，而高模型配有全景天窗。

在新技术方面，欧尚X7拥有人脸识别功能，可以监控司机。当车速超过60公里时，系统将自动进入监控状态。一旦发现司机疲劳，它会立即发出警告，把危险消灭在萌芽状态，确保安全。

当场感受欧尚X7的第五个印象:空间太宽敞。

刚才，当我第一次看到欧尚X7时，我把它误解为一辆中型汽车，因为它被它丰满的姿态所误导。但就空间而言，它也像一辆中型汽车——它太宽敞了。

例如，前排的宽度为1440毫米，座椅表面的深度为500毫米，座椅表面和车顶之间的距离为1015毫米。座椅的高度是可调节的，调节范围约为55毫米

后排宽度为1420毫米，座椅表面深度为480毫米，座椅表面与车顶之间的距离为920毫米。中间位置的地板是水平的，没有凸起；第五个人前面的最小距离是310毫米(这里大多数同等级汽车的距离是220毫米到260毫米)。

坐在后座，腿和前座的靠背之间有足够的空间，即使腿倾斜也足够了。骑行空间比紧凑型SUV宽敞得多，在街上随处可见，而且非常接近中型SUV，如汉兰达。

后排座椅可以分段折叠。折叠后，地板长度为1540毫米，最大长度为1950毫米(至前排座椅靠背)。可以看出，汽车后部的空间非常大，非常实用，无论是家用还是自驾游。

仅看树干本身，最小深度为940毫米，最小宽度为1020毫米，最小高度为760毫米。地板下储物盒的设计，灭火器在侧壁上的固定位置等。然而，我认为这里有一些值得改进的地方——窗帘的位置很低，窗帘下面的高度只有420毫米。如果改进得当，它会更完美。

高装备模型的后挡板是电动的，只需要按一个按钮就可以打开和关闭。

现场体验欧尚X7印象:操控。

该车由1.5T发动机驱动，最大功率为131kw，最大扭矩为265nm。该机器也用于长安CS75和CS55车型。每100公里的油耗是7.4升。

与发动机匹配的是7速湿式动力换挡。据报道，该变速器是由长安公司自主开发的，已经通过了300万公里的路试。

从书中可以看出，发动机和变速器看起来不错，但实际的驾驶经验是什么？事实上，在过去的几年里，每当我试图驾驶自己的品牌汽车时，我都会抱怨它们的乘坐舒适性——很少有汽车能做到这一点。

然而，最近情况发生了变化。比如VV5中期改款和不久前试驾的第二代川汽GS4，都处理得很顺利。然而，欧尚的价格远低于VV5和GS4，所以在试驾前不抱希望。

直到我整个下午都在城市道路、郊区道路和高速公路上开车，我才意识到我错了。虽然它的价格很便宜，但它在处理时并不粗心。主要感受如下:1 .乘坐舒适性处理良好，整个驾驶过程平稳舒适；2.变速器与发动机匹配良好，无倒退和明显滞后现象；3、动力是好的，即使在中期加速，也是可以保证的；4.转向力恰到好处。

我很惊讶，一辆起步价不到8万元的车能达到这个水平。经过慎重考虑，欧尚是长安的品牌也就不足为奇了，它与长安汽车拥有一套相同的技术，也就是说，它的水平实际上与长安CS75是一样的。

开车时还有另外两种感觉。首先是噪音，但这辆以经济为主题的车内噪音很小。根据厂家提供的数据，怠速噪声为37分贝，与10万元以上的同档次车一致。第二是安全。如果车辆偏离车道，方向盘会轻微晃动以提醒驾驶员。

总之，通过身体体验，广告中的“三种美德”——良好的外表、良好的价值和良好的操控——我认为它们确实存在，并没有被夸大。虽然它的价格很低，但它在外观、室内装饰、空间、配置和动力方面都有亮点。基本上没有明显的缺陷。

欧尚X7将于2019年11月上市，可能在年中左右。它将有六种型号，手动变速器的预售价格为79，900-89，900元，自动变速器的预售价格为89，900-11，900元。最令人惊讶的是，制造商甚至推出了终身免费维护政策(终身免费保修和终身免费基本维护)。也就是说，它的性价比有些不可思议。

2020-09-06

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