感受智能四驱的实力 冰雪试驾WEY VV7混动家族2182

[车讯。每年冬天，汽车公司总是在极其寒冷的地方测试冰雪。这时，寒冷的冬天已经过去了一大半，各汽车制造商的冰雪试驾活动也逐渐结束。这一次，我来到了黑河，一个被称为“北方之珠”的中国边境城市，测试了WEY品牌VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的旗舰车型。这是今年WEY品牌在世界上的首次冰雪试驾。更特别的是，VV7家庭团队从深圳出发，途经长沙、Xi、杭州、天津、哈尔滨等18个省的21个城市，行程8000公里。最后，

黑河位于东经127.48度，北纬50.25度，与瑞典的阿维绍和加拿大的卡普辛处于同一纬度带。这里的冬天持续120多天，每年整整一个月温度达到-40℃ ~-35℃，其中-20℃的时间超过100天，是测试产品低温极限性能的绝佳场所。

陪同人员告诉我们，就在我们到达黑河的前两天，这里零下30多度，我们只是赶上了变暖，所以我们并不觉得特别冷。同车的一位来自深圳的南方女孩非常兴奋，她说她从小就没见过这么多雪。

Pi4智能插件混合平台

在谈及冰雪试驾的经历之前，我想谈一谈用于车辆的Pi4智能插电式混合动力平台。近年来，许多中国品牌相继推出了自己的平台战略，涌现出许多优秀的汽车平台，尤其是纯电动平台。然而，在混合动力领域，很少有人能专门为PHEV车型开发一个新能源平台。WEY品牌花了5年时间，花了140亿元开发Pi4智能插电式混合平台。

VV7 PHEV & VVV7 GT PHEV采用Pi4平台发动机和驱动电机分开驱动的形式，即P0(BSG电机)+P4(后驱动电机)最优混合模式。发动机前部有一个15kW的BSG电机，驱动电机置于后桥上，可实现三种驱动模式:轻型混合前驱动、纯电动后驱动和插电式混合四轮驱动。

这样，解决了发动机和电机输出之间的功率耦合问题，并以这种形式集成了串联和并联结构的优点，从而在一定程度上优化了燃油经济性、动力平稳性和机动性。

2020-09-06

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