它并不是昂科拉的升级版 试驾上汽通用别克全新昂科拉GX6813

最后,在2019年上海车展前夕,上汽通用别克带来了全新的安哥拉。这次首次亮相的安哥拉不再是一个国家在战斗。当对手纷纷采取两车战略进攻城市时,安哥拉不仅与雪佛兰创库联手在同一个平台上继续坚守小型SUV细分市场,还带来了更高水平的安哥拉GX。

安哥拉GX不仅可以帮助安哥拉,一个经典的品牌,而且还填补了安哥拉和扬科维奇之间的市场空白。它以安哥拉为名,但这款新车型将抢占主流合资紧凑型SUV的市场份额。这一次,我们有机会与安哥拉GX密切接触,看看这个安哥拉大家庭新成员的力量。

造型设计的趋势运动

作为别克家族的新成员,安哥拉GX整体采用了与安哥拉相似的设计风格,但在细节上更加安全。前面有一个更大的进气格栅。考虑到其更高的定位,安哥拉GX在使用镀铬装饰元素方面比安哥拉更加大方。

整个系统中标配有发光二极管远近灯和日间行车灯的前照灯总成形状也更宽,转向灯单独安装在前保险杠上。安哥拉和安哥拉GX在夜间照明后可以在视觉上区别开来。

安哥拉GX也采用运动的体型,不如安哥拉,安哥拉在细节上更年轻。车身颜色足够丰富,但它没有提供双色车身和对比色轮圈的设计。从a柱底部延伸到行李箱门上部的镀铬饰条和前倾的C柱是与安哥拉一脉相承的设计元素。安哥拉GX的车身长度和高度比竞争产品有一定的优势,轴距处于同一个主流水平。

为了从后面区分新款安哥拉车型系列的两种车型,除了观察尾灯形状和保险杠设计之外,最直观的方法是观察后雨刮器的方向。停止工作后,后雨刮器指向安哥拉的右侧,并指向安哥拉的左侧GX,这一次的主角。

提供一种豪华的室内氛围,这在同一个级别中是很少见的

别克在创造内部氛围方面一直有一些经验。凭借其出色的设计,它为车内成员提供了一个跨越式驾驶环境,而不会显著增加成本和材料。当你进入安哥拉GX的汽车时,你可以感受到这一层次上罕见的奢华质感。

传统搪塑工艺+光泽装饰板+棕色皮革材料的应用,使仪表板设计富有层次感。在中央控制面板的设计上,安哥拉GX与安哥拉截然不同。安哥拉GX公司选择将中央控制面板嵌入中控台,在操作过程中驾驶员的视线需要下移。相对而言,我更喜欢安哥拉将中控台与中控台顶部分开的做法。

安哥拉GX的顶级模特的座位显然不同于安哥拉。就材料而言,安哥拉GX的座椅由对比鲜明的皮革拼接而成,棕色部分也有穿孔和特殊线条。安哥拉使用类似于阿尔坎塔拉的皮革和织物。此外,安哥拉前排座椅靠背的两侧和座垫的两翼更加明显。此外,座椅面料的组合理论上将为乘客提供更好的包裹和防滑性能,这与安哥拉更年轻的运动定位一致。

另一方面,安哥拉GX的座椅主要着眼于提高驾驶员和乘客的乘坐舒适性,并没有过多追求包装和运动的视觉效果。

前驱动车型的后排没有凸起的中央通道,横向宽度和膝盖空间可以满足三个成年人的需求。后排采用预紧式安全带,提高了事故防护能力。后部中间头枕是不可调节的设计。除了入门级车型,所有其他车型都配有电动行李箱门。

三缸发动机针对抖动问题进行了优化

三缸发动机是安哥拉家庭无法回避的话题。从参数来看,1.3T三缸发动机的功率超过了大众的1.4T四缸发动机,扭矩也超过了日产的2.0L四缸车型。但是对于关心三缸发动机的用户来说,性能参数是一回事,驾驶体验是另一回事。许多人抵制三缸发动机,因为他们歧视气缸的数量,不能忍受它在运行中引起的震动。

三缸发动机的气缸数量问题没有解决办法。在环保法规日益严格的环境下,这是汽车企业降低油耗和排放的捷径,但这条捷径不容易走。如今,主流汽车公司使用的三缸发动机在技术上是21世纪之前那些低端和廉价汽车无法比拟的。

三缸发动机的振动是由结构引起的,但它并不是像气缸数量那样无法解决的问题。许多汽车公司花费了大量精力来解决三缸发动机抖动问题,其结果是显而易见的。通用汽车还全力以赴开发其小排量三缸发动机,并对发动机的几乎所有部件进行了优化,以便在确保低油耗和高功率的前提下,为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。我不会在这里讨论如何做这件事。让我们直接看看结果。

揭开发动机舱的发动机罩,很容易看到第八代Ecotec发动机的抖动,该发动机在运行中可输出165马力和240牛米。但是,当你此刻触摸车身时,不会有明显的震动传到你的手上。坐在车里,发动机的怠速抖动已经基本被隔离。

这次所有的体验都是顶级的前驱动车型,与无级变速器相匹配。在行驶过程中,在低速和低转速的情况下,排气声不悦耳。当变速箱的变矩器完全锁定时,换档时仍会有轻微的冲击。1.3T发动机的动力储备仍然充足,这对于加速踏板的初始阶段是相对积极的,并且可以提供轻快的加速感。

悬架的整体调节方式依然舒适,在处理加速带等明显颠簸的路况时,扭力梁后悬架处理不够灵活。

经过一天的体验,我们可以感受到上汽通用对紧凑型SUV市场的重视。新款安哥拉GX具有时尚的外观和罕见的同级室内氛围,有助于取悦年轻用户。然而,是否所有三缸发动机的动力配置真的能扭转目标用户的先入为主的观念,才是对这款新车的真正考验。

2020-09-04


上一篇:均衡不等于平庸 深度试驾全新奇瑞瑞虎8

下一篇:三个优点一个缺点 主打90后群体的东风风神奕炫真的懂年轻人吗?