全家出行好伙伴 “一起趣·享域特惠日”东莞站试驾6591

●多环节挑战使活动更加精彩，高价值享受更多帮助

融入家庭设计后，通过水平装饰条和锐利的发光二极管大灯，整个正面的视觉宽度得到进一步优化。在放弃了INSPIRE上宽大的进气格栅镀铬后，享受区的正面有了一种更加整体的感觉。

这一点可以从放置在活动现场的东风本田享受展车上看到。

中型车配有发光二极管前照灯，中型车和高档车配有发光二极管日间行车灯和自动前照灯。值得一提的是，这款名为翼形设计的大灯组与水晶白色的led光源相匹配，展现出强烈的夜间美感。

在“同乐享域特别日”活动现场，不仅享受域的LED大灯，而且高价值的主机都可以与享受域相媲美。对活动嘉宾来说，更有吸引力的是起价99800元，平均油耗4.9升/100公里，轴距2730毫米的巨大空间。现场嘉宾迫不及待地问，我什么时候可以开始试驾？如果开得好，我就买这辆车！

在主持人的介绍下，这次活动的过程也更加清晰了。除了娱乐车的静态显示和动态驾驶控制，整个活动还穿插了照片收集和抽奖。

最后，什么样的内部使主人，姐姐小姐，坐在出租车里，并专注于它？我们以后会找到答案的。

趁客人拍照的机会，让我们来看看这款紧凑型家庭轿车的侧面。除了流畅清晰的腰线外，4756×1804×1509毫米是休闲区的“三维空间”，2730毫米的轴距使其成为同级别对手的优势。

16英寸铝合金轮圈的设计稳定而有节制，双色五辐设计更适合家居属性。215/55 R16优科马浩轮胎的配套规格主要是经济实用。

翔宇的尾部设计与其旗舰车型非常相似。直通式尾灯组中间的黑色装饰无意中凸显了运动视觉效果。此外，在回飞棒尾灯组内部提供了发光二极管光源，与前大灯和后大灯相呼应。

毫无疑问，前后灯组在设计上具有优势。在秉承家族风格的基础上，独特的设计感也相当明显。高价值的前后灯组一定吸引了许多消费者的注意。难怪这位客人选择了这个“被眼睛迷住了”！

●简约是主题，配置更科学、更科技

作为本田旗下紧凑型家庭轿车的代表作品，翔宇不仅在室内设计上保留了本田的最新设计，而且在人性化设计上也有很好的表现。整体设计中相应的简约风格也符合当今年轻消费者的审美追求。

享受领域不仅是一个家庭汽车，但也是一个“一体化”的模式。三辐方向盘握感舒适，皮革+缝线材料设计不仅美观，还凸显了精致的质感。

带有HONDA CONNECT系统和8英寸中央控制液晶显示屏的中控台展示了本田的技术风格。以“技术研究”为使命和宗旨的本田，也在其产品中表现出强烈的品牌使命感。

在技术配置方面，继承本田技术研究精髓的享受领域根据不同车型提供倒车雷达和刹车保持功能。此外，制动力分配、制动辅助、牵引力控制和车身稳定系统都是所有车型的标准配置。

在此基础上，高调车型还具有主动安全配置，如LDW车道偏移报警系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助、道路交通识别和主动制动，为全家人更全面地驾驶和出行提供了贴心保护。

手动空调和自动空调的区别将根据不同的车辆配置进行调整。然而，汽车中PM2.5过滤器的设计受到许多北方消费者的青睐。虽然这是一种非常常见的配置，但当它出现在售价99，800元的合资品牌车型上时，就更加珍贵了。就设计、配置和细节而言，它们都有自己独特的方面。难怪连主人都迫不及待地想坐在驾驶座上。

说到珍贵，我不得不把我的注意力转向彩票场景。在获得好评后，许多客人已经获得了抽奖资格。每位客人只有一次机会，所以赢得大奖是极其珍贵的。然而，从细心领奖的客人的表情中，我们可以看出喜悦中有一丝惊喜。

令人惊讶的是，这不仅仅是这个小弟弟手中的奖品。东风本田将该领域作为面向普通消费者的工作，整个系统配有小排量1.0T涡轮增压发动机。现场的一位客人非常不解:“我相信本田的质量，但我得开车带全家出去玩。”这个小发动机能动吗？”

●整个系统配备了1.0T的驾驶舒适性，不仅因为无级变速器

必须说，小排量发动机的优点是经济和节省燃料。对于不断上涨的油价，小排量发动机无疑是最真正的“好朋友”。但正如每个人的担心一样，作为紧凑型家庭轿车定位的享受领域，它能承载“全家的幸福”吗？这个问题也可以在试驾现场的娱乐区得到解答。

整个试驾分为直线加速、曲线和细碎颠簸路段。这种设计基本上涵盖了家用汽车每天需要处理的实际路况。为了探索享受领域的动态性能，直线加速环节成为备受关注的领域环节之一。整个系统配有1.0T涡轮增压发动机，最大马力为122马力，峰值扭矩为173牛米。与之匹配的是一个连贯和平滑的无级变速器。事实上，这种功率数据与普通的1.6升自然吸气发动机相当。

直线加速的油门在起步阶段反应快，涡轮添加快，符合日常城市的实际驾驶情况。应付日常通勤是件大事。深深踩下油门后，速度加快，加速度感逐渐传递进来。对于享受区，在城市道路环境中，初始和加速响应足以应付日常使用。另外，在满载的情况下，可以通过深度踩油门获得连续的动力输出，实现快速加速运行。

在整个加速过程中，无级变速器与发动机匹配良好。在D档，均匀的动力输出不突兀，正常驾驶非常舒适。而这个看起来文静的“好朋友”也有他自己的“个性”。当换档杆挂入S档时，发动机转速将大大提高。轻触油门后，快速加速反应非常明显，此时动力输出也带来更多刺激。

前麦弗逊独立悬架和后扭转梁相关悬架的结构在紧凑型汽车中非常常见。不仅因为这种结构组合非常成熟，还因为扭力梁悬架的独特结构，它可以为后排座椅腾出更多的享受空间。结合本田对内部空间的挖掘，享受领域已经成为非常适合家庭使用的实用模式。

东风本田使用电子动力方向盘，这对追求舒适的消费者和女性消费者来说是一大福音。此外，紧凑的享受区域具有较大的车身尺寸，因此转向操作的便利性非常重要。电动方向盘的方向盘在低速范围内很轻，女司机仍然可以轻松控制。在S型弯道，从左到右频繁地撞击方向并不困难。此外，方向盘的方向性非常精确，所以我感觉不到驾驶长度超过4.7米的越级车。

摘要:

总的来说，东风本田做得更好了。除了舒适的色调之外，运动感的调节以及小排量和涡轮的结合使享受区的整体驾驶体验更具激情。尽管外观夸张，但科技的内部配置、舒适的座椅/空间布局，甚至考虑到日常旅行和偶尔激情驾驶控制的动力调节，构成了一个能兼顾平衡的家庭“好伴侣”。与此同时，翔宇还告诉每一个有自己产品实力的人，“鱼和熊掌”还是有可能兼得的。

2020-09-03

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