汽车制动_汽车刹车时，是四轮一起刹车还是只刹前轮？有何原理？5720

一车热评，100%原创，谢绝携带！当车主在汽车前进时突然踩刹车，车身会有一个向前“点头”的动作。车速越快，刹车越急，就会出现越明显的“点头”现象，所以车外或车内的人很容易误以为车的制动力首先作用在前轮刹车上。所以汽车刹车时，前轮先受力？还是四个轮子都同时刹车？。传统上，在解释这个问题之前，我们首先对汽车制动系统的一般工作原理有一点了解:要使汽车减速或停车，主要依靠地面与轮胎之间的强摩擦力。当我们踩刹车时，真空助力泵会先放大我们的制动力，然后对刹车油施加很大的压力。由于刹车油是液体，液体是不可压缩的，当刹车油受压时，它会毫无保留地将这个能量传递给每个刹车钳的活塞，活塞推动刹车钳夹紧刹车盘。

在整个制动过程中，路面会对轮胎产生反作用力，然后轮胎与路面的摩擦力会逐渐增大，最终完成汽车的减速或制动。所以，在说明了汽车制动力的工作原理后，我们基本上可以理解，当你踩下制动踏板时，四个车轮会同时受到制动油传递的制动压力。但我们也知道，车身虽然是一个整体，但不能在车轮、减震、刹车系统等部件上使用刚性连接，否则在行驶过程中随时会有很多安全隐患。汽车行驶时，会受到四种力的作用，即向前的牵引力、向后的摩擦力、汽车本身的重力和地面向上的支撑。匀速行驶时，车的重心基本在车的中间，但向前刹车时，车的重心会向前移动，车的重心也会向前移动。

所以刹车时两个前轮会承受很大的载荷，设计时前轮能承受的最大载荷约为总制动力的70%。所以人们很容易产生刹车时先刹车前轮再刹车后轮的错觉。此外，为了保证汽车制动的安全性，汽车工程师会为前后轮设计不同的制动管路，以防止某一制动管路出现故障后，其他管路产生制动力，从而提高汽车的行驶安全性。

2020-09-25

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