跑山的快感只有在这辆车上才能感受到 深度试驾讴歌RDX A-Spe3904

不得不说，BBA车型在豪华中型SUV市场占据主导地位，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L早就失去了市场的新鲜感。RDX A-Spec车型的到来无疑会给单调的豪华中型SUV市场注入新的血液，其个性化的运动外观也将受到年轻消费者的青睐。

众所周知，讴歌品牌诞生于北美，一直致力于打造运动豪华车型。“以性能奢侈品”是对奢侈品品牌的讴歌式理解。RDX A-Spec的设计充分诠释了讴歌的运动基因，在RDX的基础上增加了更具动感的运动套件，为其营造了更强的战斗氛围。

标志性的DIA进气格栅在RDX A-Spec上涂黑，前后保险杠、侧饰条、轮圈全部涂黑，大大提升了整车的霸气，使运动氛围比RDX更纯粹。同时，黑索今A-Spec在前翼子板和尾灯下增加了“A-Spec”的专属标志，其顶级车型额外配备了专属哑光灰色油漆，整体视觉冲击再次得到加强。

室内运动氛围浓郁，配置水平极高

RDX A-Spec的内部还是延续了RDX的设计风格。对称的驾驶舱可以给驾驶员和乘客带来极好的拥抱感。中间有规律排列的物理按键，操作非常方便。选择的按钮移动机制也很巧妙。搭配10.2寸悬浮中控屏，保证车内科技氛围。

而且由于RDX A-Spec是运动款，所以它不仅外观上有很强的运动感，内部也蕴含着很强的运动感。首先，红缝线和Alcantara材质包装随处可见。此外，新车还配有机械仪表盘，银盘底部有红色指针，与带换挡拨片的A-Spec专属方向盘相匹配，为驾驶员营造了丰富的驾驶氛围。

在配置层面，RDX A-Spec再次证明了其作为豪华品牌的起源，整车配置水平完全超过豪华车型。在舒适性配置方面，RDX A-Spec配备了全景天窗、抬头显示器(HUD)平视显示器、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、ELS工作室音频系统和座椅记忆。在安全配置方面，RDX A-Spec除了最基本的L2自动驾驶功能外，还配备了车侧盲区图像和360度全景图像。

轻松攻克天门九十九弯。SH-AWD四轮驱动系统就像一支神奇的笔

RDX A-Spec试驾在著名的天门山脚下举行，在那里举行过无数极限挑战，如跳伞、自行车下坡、汽车漂移等。可以毫不夸张地说，天门山是中国版的鼠兔峰，黑索今A-Spec来这里的目的就是为了征服天门九十九弯。幸运的是，正是因为RDX A-Spec来到天门山，作者才能够领略到SH-AWD四轮驱动系统的强大力量。

像往常一样，首先报告参数。RDX A-Spec配备了2.0T发动机，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为380牛米。账面数据与RDX一致。在传动方面，黑索今A-Spec匹配全球首台量产10速自动手动变速器，整个系统配备SH-AWD全时四轮驱动系统。

RDX A-Spec提供四种驾驶模式:雪地、舒适、运动、运动+。雪地模式由于条件原因行驶不深，但后三种模式RDX A-Spec都给出了令人满意的性能。首先是舒适模式和运动模式。两者的区别在于发动机功率输出的极限不同。舒适模式下发动机功率严重受限，正常行驶感觉不像200马力以上的车。而运动模式的RDX A-Spec会变得相对活泼，发动机动力输出更强，日常超车完全没有必要。

值得一提的是，黑索今A-Spec配套的10速自动手动挡真的很优秀。无论是换挡逻辑、换挡速度还是换挡平顺性，这款10速自动手动变速器都堪称同档次中的顶级。在舒适模式和运动模式下，该变速箱可以非常柔和平稳地连接电源，其换档平稳性不会损失给CVT变速箱。

底盘技能方面，RDX A-Spec采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。整体底盘调整坚韧，支撑性极佳。它能在山路上很好地保持身体。此外，这款悬挂还具备豪华车型必备的悬挂韧性。虽然坐在后排也能感觉到路面的振动，但是传递给驾驶员和乘客的振动并不是僵硬的，而是灵活的。

可能有朋友注意到了，我没有讲过运动+模式的感觉，所以不用担心，现在我就和大家分享一下RDX A-Spec在运动+模式下的动态性能。265马力的发动机可以在sport+模式下释放所有动力。同时10速自动手动挡也能快速降多档，非常愿意锁挡保持转速。而且车辆在弯前用大脚刹车后能自动降档加油，保持发动机高速运转，使其始终处于兴奋阶段。

而且配备RDX A-Spec的第四代SH-AWD全时四轮驱动系统，在山路上充分发挥了实力。SH-AWD四轮驱动系统一直是本田的看家本领，其优势在于能够实现0-100%范围内左右后轮之间的扭矩分配，从而保证转弯时车身的稳定性。正是因为SH-AWD四轮驱动系统的加持，RDX A-Spec才可以轻松的在山路上导航。无论转角有多大，RDX A-Spec只要在进入转角前及时减速，就可以非常顺利的通过转角，完全没有推头的迹象。特别是在转弯后的大油门情况下，SH-AWD四轮驱动系统能够始终保持车辆的跟踪性能。真实案例是，作者试图在一个转弯的拐角处转动全油门，然后SH-AWD四轮驱动系统及时将所有动力分配给外轮，从而避免了转向不足的趋势。

总结:

通过RDX A-Spec的试驾，笔者确实找到了一款很有意思的SUV车型，但是讴歌的品牌认可度一直是它的短板，大家只会关注BBA车型，导致很多独特好玩的车型被埋没。毫无疑问，RDX就是其中之一。在讴歌RDX A-Spec运动增强版的同时，我们还是能看到突围的希望。适当福利的黑化处理和运动外观套装足以让黑索今A-Spec出现在年轻消费者的眼中。

2020-09-21

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