柳州电动汽车| 在2019年购买新能源汽车会省钱吗？5007

类似的问题我们已经回答了很多，但是还有疑问，可以再梳理一下柳州电动车。新能源汽车只是汽车制造商的幌子。如果一辆电池驱动的汽车可以称之为新能源汽车，那么电动自行车、三轮车、玩具车、平衡车都是新能源汽车。是不是很可笑？我们不确定电动汽车技术的发展趋势能否满足未来五年的实际需求，但我们知道电动汽车仍然存在太多的技术问题，这些技术难点就是购买和使用电动汽车的高成本上限。2019年就更不用说了，就算到了2020年，我们也不想买电动车省钱，这其实是个坑，我们会花更多的钱。第一，同品牌电动车价格高于燃油车。

混合补贴后，比亚迪唐售价23.99-32.99万，燃油版成本12.99-16.99万，相差几乎是柳州电动车的两倍。至少，我花了10万买了这辆车。这十万油能烧10年吗？比亚迪秦EV450纯电费补贴后售价14.99万-16。九万九千，燃料板导轨价格不是优惠裸车价格79800-115800，双方差价6万左右；同样公里，六万能烧六年油吗？第二，电池中存在不可逆的衰减。电池容量平均三年左右会急剧下降，不会超过五年。更换一套。如果大部分外挂通常有一个20kWh容量不低于2万的电池组，那么60kWh纯电动汽车有一个60-7万的电池组；汽车公司提倡用电池代替电池的终身保修。如果不能免费更换，这个费用会分摊到日常出行费用中。比卡车高很多吗？第三，电动车保有量低，无论是插电式还是纯电式，可以说是难以想象的。基本上两三年三折都不能保证有人接手。70万特斯拉的车型买了两年，没人要。

2018年3月10日，新电动汽车“回购计划”在三年内以总购买价格的50%回购，引发诸多媒体惊喜。但是，你回头看看，三年内有多少燃油车给了车主一半的钱，人家还能卖？他不会撞你柳州电动车的。在我们看来，电动车省钱的错误想法是自欺欺人。买车不省钱。卖车不省钱。钱在汽车公司手里。为什么那么多资本大佬如此热衷于门外进电动车？卖车赚钱，国家给钱，你就能稳定盈利！我们作为消费者，不仅受到汽车公司的诱惑，也受到一些没有底线的媒体的诱惑。我们很蠢。当然，我们还是尽量希望我们的电动车技术、电池技术、蓄电池技术能早日取得质的突破，希望汽车公司能真正为消费者提供完全省心的安全服务，希望人们有方便快捷的充电条件，希望电动车减半。

到那时，买电动车真的会省钱。希望如此。

2020-09-13

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