除了低配就是顶配 雪佛兰开拓者到底该买哪款？10023

新车介绍:

就外观而言，新车有红色版、RS版和标准版。新车的正面采用了雪佛兰最新的家族设计风格，多边形进气格栅巨大，看起来霸气十足。此外，先锋遥感模型还使用了黑色蜂窝网，并配备了醒目的红色遥感标志，这增加了运动的感觉。

在车身一侧，先锋的轮廓细长而厚实，车身比例非常协调，相对直的D柱设计确保了第三排的座位空间。在轮圈方面，新车配备了21英寸的黑色多辐轮圈，看起来非常有视觉冲击力。它与米其林SPORT 3轮胎匹配，规格为265/45 R21。新车后部的轮廓显示出实心和方形的视觉效果，下部两侧的矩形排气系统增强了车辆的运动氛围。细长的尾灯也是对其他雪佛兰车型的补充。标志性的双形状发光二极管条非常容易辨认。尾灯的内部设计不仅精致，而且灯光效果也非常漂亮。

在内饰方面，雪佛兰开拓者继承了雪佛兰经典的双飞翼驾驶舱设计，创新性地融入了传奇跑车Comalo的运动技术内饰风格，配有8英寸液晶双枪筒运动仪表板、内外双旋空调出风口以及强烈的机械控制感等。，所有这些都反映了雪佛兰设计师对该品牌传奇历史和运动精神的赞颂。此外，雪佛兰先锋的内部设计还融入了许多人性化的技术配置。10英寸中央控制面板采用悬挂设计，合理的屏幕倾角可以有效避免阳光直射的干扰，给驾驶员带来更好的感知和操作体验。具有记忆功能的驾驶员座椅与车载电脑无缝连接，实现参数信息的智能管理。带加热和通风功能以及十向电动调节的前排座椅和带加热功能的双排座椅让乘客随时享受舒适的旅程。

就功率而言，新车配备了第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛米。发动机配有9速自动手动变速器，可满足国家六项排放标准。总的来说，拓荒者显然想与众不同，走别人从未走过的路，并寻求市场差异化。在消费越来越年轻化的趋势下，像先锋这样关注年轻消费者的模式可能会有好的收获。

车辆配置分析

首先，从入门级机型开始，先锋的入门级机型是650吨7座机型，价格25.99万元，基本配置相当丰富。首先，它在安全性方面相对完整，如主副驾驶员座椅气囊、前侧气囊和前后头部气囊的被动安全配置，这与高级车型没有什么不同。其次，在实际配置中，如全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、恒速巡航、驾驶员车窗一键提升、倒车影像等。，所有这些都不是不存在的。此外，在舒适配置中，例如主动降噪、自动空调和后部独立空调，这些配置仍然足够。因此，总的来说，尽管先锋的整体性价比不高，650吨7座版这种基本配置无疑是非常值得推荐的。

其次是650吨7座卫版，比模型版贵2万元，售价27.99万元。增加的主要原因是一些技术和舒适的配置，如10英寸中央控制大屏幕，前排座椅加热，真皮座椅，真皮方向盘，电动尾门，内部气氛灯等。只有轮圈的外观升级到了20英寸。总的来说，花这20000元可以得到很多东西，但是如果有很多价值，实际上就没有很多价值。这些配置带来的是更多细节享受的改善，这不会也不会有太大影响。因此，卖279，900元的650吨7座卫版不推荐你买，所以你不妨往下看。

如果你认为最低匹配不能满足你，你想加20，000买一个低匹配。别担心，你还不如增加10，000英镑来购买红线650吨7座版。除了之前的配置升级之外，外观的变化将更具运动性，与装备较低的汽车的区别一目了然，并且它补充了全方位智能辅助驾驶系统。有了这个，这一万元是值得的。因此，红线650T 7座版是低端车型之外的第二个推荐车型。

接下来是价格为309，900元的RS 650T四轮驱动的7座猛版。作为一款次顶车型，它与之前的配置之间的差距其实很小，但RS外观的专属套件确实很霸气，还增加了一个适时的四轮驱动系统。这两点你要加20000元，10000是外观，10000是四轮驱动。它是否划算取决于你朋友的需求。如果这两点中的任何一点对你来说都很重要，你可以考虑这款RS 650T四轮驱动的7座猛版，但我强烈建议你已经在这里看过了，所以你不妨去看顶级比赛。

我相信每个人都能看到顶级模特足够霸气。329，900元的价格对于顶级车型来说并不贵。顶级车型增加2万元绝对划算。RS 650T双离合器四轮驱动七座发动机版本再次拉开了配置水平。外观继续略微升级为21英寸的轮圈。在配置上，液晶仪表的尺寸升级到8英寸，增加了前驻车雷达、360°全景图像、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等，甚至第二排座椅都配备了加热功能。四轮驱动系统也进行了升级。除了主动控制前轴和后轴之间的扭矩分配，它还可以在100: 0到0: 100之间连续分配左后轮和右后轮之间的扭矩。这样，这20000元值更多吗？与同等价格的顶级匹配的昂科旗和汉兰达相比，它的配置非常丰富，所以对于那些已经看过第二个顶级匹配的朋友，请不要犹豫，直接进入顶级匹配。

摘要:

推荐型号:2020先锋650T 7座版

毫无疑问，先锋这次的整体定价给人的感觉是有点高，但很多人不知道的是，起价259，900元的入门级先锋配置是相当完整的。我认为，对于大多数想购买先锋的朋友来说，购买入门级版本是好的，所以性价比似乎会高得多。唯一的缺陷是入门级机型的外观可能有点寒酸，尤其是18英寸的轮圈有点吝啬。如果雪佛兰能够基于入门级车型的配置升级其外观，相信销量将会大大提高。对于顶级匹配模型，除了入门级模型之外，第二个推荐是顶级匹配，它一步到位，与配置相比，顶级匹配的价格相当合理。因此，我们应该记住，除了低分配，先锋购买最高分配，其他配置的成本性能要低得多。

2020-09-06

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