在底特律参观福特创始地 汽车从这里走进普通家庭（下）5005

[车讯。作为一个汽车爱好者，我一直尊敬福特，福特汽车公司的创始人。因为他把汽车从祭坛上拉下来，让汽车进入普通家庭，它不仅给美国装上了车轮，也深深地影响了世界。因此，在这次美国自驾游中，我专程北上底特律，就像朝圣一样，并参观了福特汽车公司的诞生地。

底特律位于美国东北部，最初是法国人建造的一座城市。当我在雪地里行走时，我的朋友问我:它不是已经变成一座“死城”了吗？问问题让我想起几年前去希腊的事，我周围的人几乎都感到困惑:他们不是破产了吗？他们为什么要去那里？

福特先生对汽车的看法不同，我对旅行的看法也不同。不管我去哪里，我只会根据自己的兴趣来计划。我不会去任何我不感兴趣的地方，即使它特别有名。例如，进入西藏11次后，我从未去过布达拉宫；一路去巴黎，我没有去埃菲尔铁塔。因此，任何旅行策略和旅行咨询对我来说都是多余的。

我在美国旅行了15000公里，沿途看到的一切都令我感兴趣。例如，詹姆斯敦、五月花码头、太平洋铁路、华盛顿大厦、爱迪生大厦、卡纳维拉尔角、圣地亚哥海军基地、费正清大厦等等。底特律有着辉煌的汽车制造历史，自然是我的兴趣所在。

底特律市，尤其是与加拿大隔河相望的地区，非常美丽(上图)，但我第一次来到迪尔伯恩，是在该市以西10公里处，福特汽车公司所在地。

像美国各地的城镇一样，迪尔伯恩的市中心很小，但各种商业设施随处可见，给人一种特别舒适的感觉。在城市的另一边，是福特R&D中心，占地面积很大。

R&D中心对面是福特汽车博物馆，再往下是亨利·福特的故居。如果你把以上所有的事情都讲一遍，长度将是巨大的。因此，本文只谈一个关键点——福特汽车公司的起源。

福特汽车的起源是一座建于1906年(光绪32年)的红砖建筑。

正如上次旅行笔记中提到的，在离开底特律汽车公司后，福特先生开始了自己的事业，并且在短短三年内开始成形。所以他在皮科特街和博宾街的拐角处建了一栋三层红砖建筑，离底特律市中心西侧不远。尽管114年过去了，这座建筑仍然保存完好。门前有一个免费停车场(这很重要，如果每个地方都付费停车，一个月后你会发现钱包里少了一千多美元)，门票是15美元，所以你可以去二楼和三楼。

在大楼里，福特先生的办公室保持原样。在这里，你可以看到福特先生使用的双筒望远镜、帽子、桌子和椅子。

那年的车间里，有许多旧汽车。逐一回顾过去，福特先生创业之路清晰可见。

999跑车——诞生了福特汽车公司(本文中的所有数据均来自展厅)。

福特先生对赛车不感兴趣。他认为大多数人买车只是为了生活，而不是为了比赛。然而，你可以通过比赛来提升自己。因此，决定自己创业的福特先生在1902年首次制造了两辆赛车，一辆名为999，另一辆名为飞箭。这两辆车的外观几乎一样，都配备了4缸发动机，80马力，自重1240公斤。

在接下来的比赛中，福特一举赢得了冠军。已经创下了147公里/小时的纪录。太神奇了。记住，那是118年前的事了。然后，在1903年，福特先生和他的合伙人创建了福特汽车公司。

公司开业后不久，第一辆量产车——A型车诞生了..

该车由一个2缸水平对置发动机驱动，最大功率为8马力，双速变速器，轴距1829毫米，自重562公斤，油箱容积19升，最高时速48公里。

在福特A推出的那一年，生产了677款车型，售价为900美元。

这辆车采用链传动。从这个角度，可以看到后悬架、驻车制动器和其他部件。

在公司成立的第二年，即1904年，B型车、C型车和F型车一次上市。其中，B型车配备了4缸发动机，最大功率为24马力，自重为771公斤。1904年，制造了800辆汽车，每辆售价2000美元(当时，美国工人每天大约挣2美元)。

从价格上可以看出，这是一辆豪华车。它的诞生源于股东的压力。股东希望获得更多利润，而福特认为，如果追求豪华车，发展道路将会越来越窄，他坚信，只有面向公众，才能有更广阔的发展空间。这个想法直接导致了T型车的诞生。

B型是一辆四座旅行车，用抛光的木头和黄铜装饰。

正是因为它的豪华，很少有人能买得起B型车，它只是在1904年到1906年间生产的。

与A型车不同，B型车使用传动轴。通过实验，福特先生发现尽管链传动的成本很低，但其可靠性并不高。

与B型车同时诞生的C型车是一辆普通车，只比A型车稍有改进。因此，它还配备了2缸水平对置发动机，最初最大功率为8马力，后来增加到10马力。在1904年和1905年，制造了800辆汽车，最初的价格是850美元。马力增加后，价格涨到了950美元。

这款C型车的重量为567公斤，最初的轴距为1830毫米，后来升级到1980毫米。它的发动机舱实际上是一个空壳，发动机安装在驾驶员座椅下面。

同年，F型车诞生了。该车由一个2缸水平对置发动机驱动，最大功率为12马力，自重为635公斤。1906年，生产了8729辆汽车，售价为1200美元。

F型车是一辆5座旅行车，比同时代的车更宽敞。发动机仍在驾驶员座椅下，油箱位于汽车前部的“机器舱”中。该车的特点是喇叭位于方向盘下方，发动机罩上有一个油灯。

虽然以上三种汽车都有利可图，但福特先生并不满意。1906年，他推出了N型车。从那以后，2缸发动机被淘汰，所有4缸发动机都被使用。

N型车的最大功率为15马力，自重为363公斤。1908年，生产了8729辆汽车，售价为1500美元。

N型车由最高时速64公里的传动轴驱动。这是福特第一款采用大规模生产技术制造的车型，日产汽车可达100辆。它代表了福特先生的理想:可靠性、低成本和大规模生产。

1907年，福特R推出。该车配备了一个四缸发动机，最大功率15马力，最高时速72公里，自重363公斤。r型车的售价为750美元，1907年生产了14887辆车，销量远远超过了之前的预期。

r型车实际上是N型车的改进版本，比如更新挡泥板和踏板。颜色分为绿色和红色。

1907年，福特还推出了S型车，一个四缸发动机，最大功率15马力，自重499公斤。这辆车是1907年生产的，有2350辆，售价700美元。

当S型车诞生的时候，N型车已经很受欢迎，而稍高一点的R型车卖得很好。紧随其后的S型车比N型车使用更小的车轮和车身，700美元的价格使它更受欢迎(下图显示的是1908年生产的S型车)。

S型车已经过了全盛时期，其主要部件基本上已经完成。

1908年，福特推出了K型车，轴距为3，048毫米，配有6缸发动机，最大功率为40马力，最高时速为97公里，自重为1，090公斤。8828辆K型车在投放市场的那一年生产出来，价格是2800美元。

说到这，你肯定会想到B型车。没错，在这一系列车型中，只有两款属于豪华车。然而，在K型车推出后，它取代了B型车。

乙型分为敞篷版和房车版，被称为“绅士跑车”。到目前为止，仍有28辆汽车状况良好。

尽管有一流的性能、精湛的工艺和豪华的设备，福特先生似乎对它不感兴趣。他始终认为，只有为大众制造汽车，企业才能持续发展。三十年后，尽管希特勒是个杀手，但他对民用汽车的看法与福特先生一样。巧合的是，丰田章一郎在世界的另一边也是如此。因此，美国的福特、德国的大众和日本的丰田相继发展壮大。

1908年，伟大的T型车诞生了。

就这样，福特在1903年到1908年的五年时间里从A到K推出了八款车型。根据这8辆车的经验，T型车于1908年底推出，价格为850美元。

T型车配备了一个四缸发动机，最大功率为22马力，自重为544公斤。与之前的福特相比，这是一款全新的三点悬挂汽车，更适合崎岖的路况。在动力方面，采用双速行星齿轮传动，并配备电动起动机。车身部分包括木材、钢和铝，有五种车身类型可供选择(旅行车、敞篷车、跑车、城市车和小型车)。

t型车刚刚推出，1909年生产了10，660辆，这无疑是一个巨大的成功。

1908-1911年间，福特公司的产量增加到3.5万辆，工人从1908人增加到4110人，工厂面积从16亩增加到194亩。

成功的原因之一是出色的性能——早在1905年，就有人驾驶一辆C型车并参加了苏格兰可靠性测试赛。在崎岖的山路上行驶了1300多公里后，除了加油之外，再也没有停车的地方，整个旅程一口气完成了。

1911年，有人开着一辆丁字车来到本内维斯山顶。户外爱好者可能知道这座山是不列颠群岛的最高峰。由于其恶劣的气候和复杂的地形，它仍然是户外爱好者征服的目标。

虽然T型车很成功，但福特先生一直在改进它。一方面，他选择了更好的材料(如应用钒钢)，另一方面，他降低了成本(例如，最初的T型车都是红色的，但后来它们都是黑色的。)，T型车的价格逐年下降，甚至入门级车型也降到了260美元(1914年福特工人的日薪是5美元)。

虽然价格便宜，但以前的车都是折叠式车棚，经不起大风大雨。因此，几年后，“全封闭式”轿车开始流行，T型轿车也跟着流行起来。1915年，推出了轿车版本，最初售价为975美元，1922年，价格降至645美元。至于年产量，1922年达到15万辆。

自1923年以来，T型车的产量一直在下降。到1927年，虽然T型车装备精良，售价仅为495美元，但与竞争对手相比，它们仍然过时了。因此，1927年5月31日，福特在底特律高地公园的工厂完成了15007033rd型车的制造。

至此，一代名车走到了尽头。

然后，在1927年10月，福特公司推出了新一代的A型车，售价为600美元。这是第一辆考虑到安全因素的经济型汽车，配备了防碎玻璃、四轮刹车和防震装置。

在接下来的四年里，总共售出了500万辆汽车，有很多车型，比如1931年生产的跑车，售价仅为475美元。

与T型车相比，A型车显然紧跟潮流。

有趣的是，它的后舱门打开了，原来是一个座位。关注汽车的实用价值不仅在一百年前就有了，而且在今天的美国依然如此。

以经典的T型车为例，它衍生出许多车型，如货车、工具车、雪橇车等。许多中国人把汽车视为财产和面子，但美国人总是把汽车视为工具。

在工作中，他们依靠汽车来提高效率，赚更多的钱；在生活中，他们依靠汽车来获得更多的乐趣和享受生活。在美国，到处都可以看到背着帆板、骑着山地自行车和拖着野营车的人。汽车实现了无数的娱乐内容。

经济发展源于流通。福特先生是推动美国发展的人。由于他的创造，美国经济的循环达到了前所未有的速度。t型车代表了那个时代最先进的技术和管理，为汽车在全世界的普及做出了巨大贡献。因此，在20世纪全球最具影响力的汽车评选中，福特T型车名列榜首。

2020-09-04

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