搭2.0T插电混动系统 牧马人4×e正式发布2570

北京时间2020年9月3日晚，吉普牧民PHEV车型“牧民4×e”在全球发布，牧民4×e、撒哈拉4×e和卢比孔4×e三款车型在现场发布。据报道，这款新车将于明年初在欧洲、北美和中国上市。

此前，该车在2020年国际消费电子展上首次亮相。此次发布后，牧民4×e成为继去年吉普指挥官PHEV车型之后，在中国推出的新吉普4×e车型。

在外观上，牧民4×e与牧民汽油版没有明显区别，如7孔进气格栅、圆形大灯组、凸形保险杠、梯形轮拱和方形车身形状，这些牧民汽车的象征性设计元素仍然完整延续。即使在插电式混合动力版本中，herdsman 4×e看起来也非常坚韧和时尚，充满了经典的设计美学。

就与燃油版的细微差别而言，新车主要在左前挡泥板处有一个充电口；前保险杠和轮罩采用新的分体设计；拖车挂钩、拖车等级徽章、车身拉花和品牌铭牌上增加了电光蓝色元素。此外，“4×e”混合动力标志已添加在汽车后部，据了解，吉普插入式混合动力车型，如弗里曼PHEV和指南PHEV将在未来有这个标志。

就室内装饰而言，4×e版牧民与燃油版牧民差别不大。驾驶舱风格以黑色为主，视觉效果非常简单大气。就材料选择而言，中控台覆盖有柔软的橡胶和皮革，触感良好，哑光金属部件营造出良好的技术氛围。中央控制屏幕配备了最新的Uconnect操作系统，其整体功能与燃油版本没有太大区别。主要增加了PHEV车型独有的生态教练页面，可以实现显示车辆能耗信息和充电设置的功能。

牧民4×e座椅的形状与燃油版没有什么不同，延续了这一代人的舒适，但座椅和装饰都用电光蓝色缝线装饰。吉普升级了这一代人的座垫长度、靠背角度和前后座椅的包装，并称之为“有史以来最舒适的牧民模型”。车顶、前挡风玻璃、车窗甚至车门都继续支持快速释放。

就功率而言，吉普牧民4×e动力系统集成了两个电动机和一个400伏、17千瓦小时、96芯锂离子镍锰钴电池组，与2.0T吨涡轮增压四缸发动机系统相匹配，最大功率为375马力，最大扭矩为637牛米。它与ZF的八速自动变速器相匹配，可以提供25英里(约40公里)的纯电动续航能力(环境保护局的工作条件)。动力系统有三种动力模式:混合动力、电力和电动汽车，动能回收强度也可选择。

就四轮驱动系统而言，牧民4×e驱动装置的性能能够满足越野评价系统“拖车额定”的标准。其中，牧民4×e和牧民撒哈拉4×e车型配备了全时四轮驱动系统、新一代Dana44前后轴以及低速传动比为2.72: 1的Selec-Trac双速变速箱。herdsman的Rubicon 4×e车型配有Rock-Trac四轮驱动系统，包括低速传动比为4: 1的双速变速箱、全时四轮驱动、全新Dana44前后轴、Tru-Lok电动前后轴锁和电子防侧倾杆。卢比肯的爬升率是77.2: 1。

摘要:作为吉普品牌下最具影响力和吸引力的硬核越野车，牧民以其经典的外观和出色的越野性能赢得了众多“吉普人”的追求。环保政策的升级加速了汽车电气化的进程，牧民也迎来了自己的电力线路改造的机遇。此次发布的吉普牧民4×e是牧民历史上最强大、技术最先进、最环保的车型。这不仅是牧民的升级，也是吉普面向未来的转型。

(编辑:曹玉昆)

2020-09-04

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