造车绝不是车轮加沙发 探访上汽大众质保实验室3891

[车讯。有些人认为造一辆车很简单，认为四个轮子加一个沙发就可以了。事实上，如果你注重质量，汽车的成千上万个零件必须不断改进。只有这样，我们才能穿越数十万公里，安全健康。在上汽大众质量保证实验室，行业领先的软硬件力量和经验丰富的专业人员团队检查每一个无形的质量细节，实现360度全方位的安全防范。质量保证实验室每天进行什么测试？质量之旅将带你去发现。

上汽大众质量保证中心位于安亭第一汽车厂，于2012年7月开业。有匹配中心、精密检测室、车辆审核区、车辆检测中心、质量保证实验室、储存区和车辆分析车间。

自新车开发阶段以来，匹配中心一直参与产品质量管理。上汽大众是国内汽车行业第一家拥有开发和建造外部综合配套样品架和组合主模型技术的企业。自1996年以来，它采用了这项技术，并成功申请了国家专利。匹配中心将在开发阶段实现新车的数字模型，建立并组合主模型和积木式外部综合匹配样本框架，并通过一系列测量和调整评估车辆内外部零件的匹配状态和尺寸偏差。在每一个新模型投入生产之前，它需要经历10轮主模型和配套样品架的构建和展示。

在整车测试中心，每一个离线产品都要经过40个不同的测试，包括舒适性测试、淋雨测试、振动测试、电气测试、扭矩/四轮定位、整车声学测试、动态快速检测等。，并且只能在通过测试后才能提供给消费者。以舒适性测试为例，工程师将用户体验量化为指标，对整车进行数十至数百次检查，以提高用户满意度。雨水试验将模拟雨季和极端暴雨时的水压和水量，并测试整车的密封性能。

声学检测将同时进行整车的烟雾检测和负压值检测，验证整车的密封性，为国内消费者关注的汽车安静性提供可靠保证。

除了在车辆检测中心使用精密仪器进行定量检测之外，与用户感知相关的质量细节也由车辆审计领域的审查人员进行测试。整车审计采用奥迪公司的全球统一评估标准，经过专业培训的上汽大众审计员将从苛刻的消费者体验角度评估每辆整车的外观、内部和功能。除了仪器数据，用人的体验和感知也会检查消费者的舒适度，并不断改善用户体验。

车内空气质量不仅影响乘坐舒适性，还影响车内人员的健康。鉴于国内消费者对车内气味的关注，上汽大众建立了“绿色汽车前沿开发系统”，按照严格的标准控制整车及其零部件的气味排放。

通过解决TVOC问题，上汽大众在奥迪中国制定了第一个汽车材料标准，其中一些标准甚至高于集团的全球标准，这更符合中国消费者对车内空气的需求。

除了清晰严格的标准，质量保证实验室还拥有一批气味判断专家，被称为“金鼻子”。气味是否有毒可以用仪器来测试，但是气味是否“难闻”需要这些“金鼻子”来判断。他们嗅觉灵敏，受过专业培训，对整车、零部件和原材料的气味进行严格的评估，以确保机舱空气的安全性和适宜性。

从2018年开始，上汽大众的内饰部分不再使用溶剂型胶水，并尝试使用带扣或焊接代替胶水粘合，努力打造一个“无溶剂”的健康驾驶舱；对于车内皮革、海绵或胶水材料较多的零件，如座套、方向盘、车顶等零件，上汽大众在每个工厂都设立了“室内桑拿室”，只有经过几个小时高温烘烤的零件才能安装在生产线上。

汽车上有各种各样的铸件、注塑件和焊接件，它们具有重要的功能，但结构复杂，容易出现缺陷。一旦零件损坏，将会影响行车安全。如何检查零件的缺陷？自2008年起，上汽大众开始使用工业CT设备对零件缺陷和结构进行无损检测，是中国第一家使用该技术进行质量控制的汽车企业。

每辆车有10，000多个零件，这些零件主要是焊接和螺栓连接的。不要低估这些小螺栓。它们的质量和紧固工艺水平对车辆的强度和底盘的坚固性起着至关重要的作用。上汽大众的质量保证实验室有一个紧固实验室和一个专业的紧固件团队，成为紧固件质量的“捍卫者”。

在实验室中，上汽大众投入了摩擦性能测试仪、机械臂等先进设备，并按照奥迪ag严格的紧固件标准进行了技术测试和分析，确保了车辆上的每一个螺丝都被完全拧紧，为底盘安全性和车辆舒适性提供了基本保证。

同时，上汽大众工厂所有车间均采用多级扭矩监控，所有拧紧曲线和数据均由系统采集并保存，所有数据均可追溯，保证了制造过程的一致性和稳定性。

在质量保证实验室，也有很多实验室，如车辆色差控制和内应力实验，每天都要进行各种测试，从每一个细节开始，确保车辆的安全和质量。

2020-09-03

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