动力提升明显 试驾2023款欧拉好猫尊荣型[2798字]514

　　2020年11月份，欧拉好猫(配置|询价)正式上市，凭借圆润可爱的内外设计和不错的品质与配置，席卷女性用车市场，获得了优秀的销量表现。现如今市场早已不像三年前那样，市场中涌现了越来越多的竞品车型，为了保持自身竞争力、也是为了给用户带来更好的体验，欧拉好猫将会在8月20日推出尊荣型车型。

　　赶在新车上市前，编辑获得了2023款欧拉好猫尊荣型的试驾机会，分享试驾感受之前，我们先给2023款欧拉好猫划下重点：

采用全新“吧台式”副仪表台，集成50W无线充电，充电速度提升明显；换装怀挡式换挡机构，反应速度、便利性都比过去的旋钮式更好；整车方面NVH有12项提升，无论是城市场景还是高速出行，2023款欧拉好猫都比过去更安静；尊荣型车型采用135kW动力电机，初段提速更快，后段输出延展性也更饱满；内外设计延续了好猫一贯的圆润复古风，配色紧跟时尚潮流，对年轻消费群体很具有吸引力；

　　搭载135kW电机，动力更强

　　作为新推出的车型，2023款欧拉好猫尊荣型最显著的特点就是动力规格更高，现有车型配置全系采用的是105kW动力电机，尊荣型则搭载了135kW的动力电机，峰值扭矩232Nm。

　　多数人看到欧拉好猫的外观，都会觉得它是一台“人畜无害”的车，但实际上蕴藏的能量并不少，尤其是这台配备了135kW电机的尊荣型车型，0-50km/h加速可以做到3.5s（401km续航版本）。配合电机本身扭矩和动力响应方面的优势，起步动作非常迅猛，如果右脚比较放肆，它甚至能给驾驶者带来点上头的感觉。

　　从参数上看，功率更高的尊荣型的最高车速依然是150km/h，和105kW车型保持一致，作为一台主打城市场景的“小车”，这样的设定其实是情理之中，150km/h的最高时速已经完全可以应对我国的高速路况了。所以更高的功率对于用户使用体验的增益，还是体现在整个区间的加速能力上，高速超车能力明显会更好。

　　那无论是对于同级别的海豚、钇为3，还是同价位区间的云朵这些车，2023款欧拉好猫尊荣型动力都要好上一些。

　　悬架结构方面依然是前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁复合式悬架的组合。

　　整台车开起来有不错的整体感，遇到一些比较小的颠簸路或者起伏，悬架可以很好的化解这些振动。从调性来说，欧拉好猫驾驶起来是一种非常轻松、好上手的感觉，就如同它看起来的那样，很有亲和力。

　　当然，尊荣型有了更好的动力，可能一部分用户也想开着它稍微放肆一下，编辑在山路上也稍微体验了一下，整体感受还是不错的，较高的速度通过弯道底盘也能给人不错的信心，比较扎实、稳健。如果你要问推到极限表现如何，那不好意思，道路千万条，安全第一条。

　　然后试驾过程中比较令编辑印象深刻的是这台车的视野非常好，而且坐姿比较高，想必是为了考虑新手司机的驾驶习惯，日常驾驶、调头时会比较有安全感。

　　另外值得一说的就是它配备了非常丰富的辅助驾驶系统，自适应巡航、巡航辅助、交通拥堵驾驶辅助、车道居中保持、智慧躲闪、远近光灯智能切换以及智能过弯等，基本涵盖了目前主流的辅助驾驶功能，可以显著降低日常驾驶的疲劳感。

　　然后就是更为丰富的主动安全配置，交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、行人/自行车安全辅助、交叉路口辅助等等，对一些上路经验不丰富的新手司机来说，的确是非常友好。

　　静态解析，颜值依然能打

　　这次把动力放前面，是因为尊荣型最大的变化就是动力，但回归欧拉好猫整个车系本身，那它的内外设计绝对是最大亮点，也是诸多消费者选择它的理由。

　　2023款欧拉好猫整体还是延续了最初的设计风格，非常圆润、饱满。然后这种风格其实不仅仅是“可爱”，它还有一定“复古”风格在里面，虽然很多人认为它是一款女孩子喜欢的车，但其实好猫一直也有不少男性用户，这就好比MINI车友会里同样也会有很多“大汉”一样。

　　侧面设计也没有太多变化，依然是这种圆润的调性，在阳光下会呈现很不错的光影效果。其实从侧面的比例来看，欧拉好猫视觉重心是比较靠后的，车辆后部非常“健壮”，如果它是一台后驱车，那就更加表里如一了。

　　尺寸方面，2023款欧拉好猫长宽高分别为4235×1825×1596mm，轴距2650mm。对于它的定位来说，尺寸并不是关键，很难说大一点好还是小一点好。

　　内饰同样没有太多调整，贯穿式设计、双联屏以及悬浮式的中央扶手等，都是近些年比较流行的设计元素。车内更多亮点在于选材和配色方面，非常有设计感，很能讨女性用户的芳心。

　　2023款欧拉好猫车内最显著的一个变化在于它用换挡式换挡机构，取代了之前的旋钮式换挡机构，从使用体验来说编辑认为有显著提升，双手不用离开方向盘，对于部分换挡必看换挡杆的驾驶者来说，怀挡显然也更加安全一些。其实之前就有人反应欧拉好猫的旋钮式电子挡杆不太好用，手感不清晰，而且反应略微尺寸，如此看来官方还是吸取了用户意见，并且积极调整。

　　全液晶仪表为7.25英寸，中控屏幕为10英寸，屏幕素质放当下来说算是中规中矩，毕竟自主品牌这些年在这方面发展太卷了。不过满足用户使用需求还是没有问题的，多媒体功能、各种APP、语音控制、手机互联、远程控制等一应俱全。

　　乘坐空间表现一直是欧拉好猫的优势，虽然从级别划分上它算是小型车，但第二排体验完全不弱于某些紧凑级车，第二排的头部、腿部空间都比较OK，用户偶尔拉一两个朋友完全够用了。

　　至于行李厢空间确实不太理想，编辑分析主要是两方面原因，首先是车内有限空间更多的分配给了第二排，其次就是车尾造型影响了行李厢上部的空间，所以它的行李厢没有常规车型看起来出色。不过在编辑看来，在欧拉好猫身上，实用性向设计感妥协或者做一点点牺牲是完全可以理解的，目标用户也不会太Care这一点，能放下自己的包包、登机箱就足够了。即便是想拉一些比较大的物品，那还可以把第二排座椅放到，空间可拓展至858L。

　　总结：经过一天的试驾，编辑认为这台2023款欧拉好猫尊荣型表现更加完善了，动力的提升让它可以满足更多消费者的需求，另外在内外设计以及配置层面它也保持了不错的竞争力，这种复古可爱风确实是很多年轻消费者的心头好。如果上市后可以再有一个有诚意的定价，那市场表现应该是“稳了”。

2023-08-20

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