一句话点评5月合资SUV:瘦死的骆驼比马大[571字]310
市场概述:外资品牌的未来在哪里?当电动化进程不断加速,当中国品牌再三崛起,当中国消费者陷入新时代的营销手法,越来越多的人开始对外宣扬,中国车市已经不再属于它们。在不久的将来,除了特斯拉以外,包括大众、丰田在内的汽车品牌都将从人们的购物清单中剔除。
我承认,在大趋势下,此番理想总是美好的,中国车市从固化的格局中解放出来,亦是未来得以重塑的开始。可是,只要你愿意多看一眼传统的细分市场,就必然会发现,在面对最广大的中国汽车消费人群时,行业转型的节奏远未及预测中的那样激进。“随着中国新能源车企渗透进这个市场,外资阵营中只会哀鸿一片”的判断,在此刻还无法成立。
就像在SUV市场中,本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等一众元老车型,在一轮又一轮的唱衰声中仍固执地守着自己的地盘,丰田锋兰达/锐放、福特领睿等新人又在奋力填补起前辈留下的销量空白,这一切似乎都在诉说着,现实与想象的偏差。
中国车市太大了,一小部分人可以将“外资将死”的结论带得飞起,却并不意味着,除沿海经济发达地区之外的潜在消费人群,都会对那些所谓的的美好趋之若弩。在未来的很长一段时间内,我相信,外资仍会与中国车企共耕这年销近3000万辆新车的庞大市场。
2023-06-28
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