宁德时代与亿纬锂能将向宝马供应圆柱电池449
2022年9月9日,宝马集团宣布将从2025年起在新车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度,并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。
宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示:“我们的第六代锂离子电芯将带来技术上的重大飞跃,让能量密度提升超过20%,续航里程提升多达30%,充电速度提升多达30%。同时,在电池生产过程中,我们将二氧化碳排放量减少多达60%。这些技术上的革新将帮助我们进一步实现可持续性和客户利益。”
电芯决定了电动车续航能力、驾驶性能和充电时长等性能。宝马为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。新型圆柱电芯,可以使续航提升多达30%(WLTP)。与第五代方形电芯相比,第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高,钴含量有所减少,负极所含硅含量有所增加,得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。
全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度。电池系统在新车型车身结构中将扮演重要角色。根据车型的不同,电池将被集成在车身结构中,减少空间占用,由此实现电池与车身的完美集成。原先电池模组所需占用的空间将得到极大的优化。
新车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏,从而优化直流快充充电站的能量供给。高达500安培的电流可以大幅提升充电功率。得益于此,高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。
与此同时,第六代电芯技术还将首次提供使用磷酸铁锂(LFP)作为阴极材料的选择,从而进一步避免在阴极材料中使用原材料钴和镍。公司也在不断推进固态电池(ASSB)的发展,目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。
随着产品阵列与市场需求的快速增长,到2025年底,宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。从20年代中期开始,纯电动车型将为宝马集团的销量做出重大贡献,宝马集团将进一步加速纯电车型的渗透率。在2030年之前,宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化; BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI(配置|询价)品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化,为客户提供零排放的驾驶乐趣。
为了满足新车型对电芯的需求,宝马集团已向宁德时代(CATL)和亿纬锂能(EVE Energy)两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂,每座工厂的年产能将达20 GWh。另外,宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。
2022-11-25
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