本田飞度: 皮肤瘦到什么程度？4931

真实事件有多单薄？有一天开车出去，被一辆逆行自行车Duang~，吓了一跳。下了车，右前保险杠，挡泥板，车门都挂了，挡泥板直接冻住了。一个坑。下车索赔。自行车态度好。可以道歉不赔钱。没办法开车去附近修车厂找老板定价。老板说:哦，你没什么大不了的！我说都凹进去了，至少是金属片！！老板淡定的打开阀盖，把手举到挡泥板里面，用手一按~ Duane。它被毫无痕迹地拿了回来。老板开心的看着我说，本田需要什么样的钣金？不要浪费时间和金钱。为什么飞行的1.5L发动机被神化，同样参数的标致1.2T发动机受到影响？飞翔不仅仅是它的高速1.5L发动机，在这个涡轮时代，自然的渴望并不流行，所以没有必要靠机器去创造神话！由于其本田产品，飞行已成为经典的神话。它百搭，有丰富的改装文化，还有1.5L的高速发动机，很便宜！因此，它创造了飞翔的神话，发动机的功劳，但不是全部。本田的1.5L机器安装在标致上，标致依然无法创造神话。这不是引擎游戏，而是品牌背后的游戏，消费者认可的，汽车拥有的，周边文化的！1.5L速机133PS马力，比标致1.2T增压机毫无优势。但是，飞行是很多朋友买了之后的情感。飞行真的不是超级跑，只是我们喜欢把它当成超级跑！本田和PSA都是大型国际工厂，都有自己的粉丝，但本田粉的数量远高于标致；原因是近年来合法车辆被边缘化，品牌和销量持续下滑。本田近年来蓬勃发展，几乎超过日本第二大汽车公司日产；从品牌来看，本田目前是主流品牌，标致正在逐渐滑向边缘；如果同等水平对比，本田只为飞行销售的产品要多得多？思域，雅阁，皇冠路，CRV，哪款车卖的不比同档次的标致多？关注引擎？重点是本田的金字招牌！一小撮高速自吸很多朋友痴迷于自吸，是因为感情。他们痴迷于本田的自吸，因为它速度快。开启Vtec，尖锐的轰鸣声就是迷人的本田飞度。

朋友太多，接触日本汽车文化太多，从小看日本汽车动画，形成了日本人眼中的性能车，日本人痴迷于改装；在我30岁之前，我认为上山而不是上树是最有意义的。我不禁觉得这是日本的汽车文化。范也无法拒绝。谁要求D不要在法国拍，谁要求海不要在法国拍？马力1.5L，133PS，本田机达到每升88升。平心而论，功率甚至不到100。真的不是高速自吸。本田k20a，斯巴鲁的fa20，输出VQ37HR上升到100左右，所以这是1.5L的机器。不惊艳；只结合10万元以下的价格，这款机器是神圣的，花很多钱，买一台好的机器不是技巧，花不到10万买一台入门级的高速机还是引人入胜的，所以这款机器火了，当然在同样的价格模式下它本身的属性一直是最强的！Fido自己的车是本田最完美的车型之一，非常百搭！杜菲可以接送老婆孩子上学上班，拉货(空间大，两厢车后门空间利用率高)，还可以在闲暇时跑着和骑手打架。毕竟她是我们普通人的眼睛，所以我们不能在超跑里玩，我们在飞行里玩本田飞度。

大家都是本田飞度，我们普通人玩不了车？很难过吧？当然很难过，但是飞度的出现真的给了我们普通人玩车的机会！周边文化丰富。这也是一个非常适合的地方。十个飞度车主有九个是改装过的(剩下一个在考虑中)，那么改装的零件是多样化的，价格不是很重要？这方面的优势太大了，因为全球量大，所以周边改装件多，价格还低；所以这是飞度的优势之一！谈神话，谈神车，还有很多神话，比如标致206，比如铃木速翼，性能不比飞度差，改装206，速翼特别控比飞度强；但是这两款车改装成本很高，第一速翼的特价也不便宜。适合法制的车真的很少，便宜！所以如果航班是神话，那么1.6L206也是神话，铃木Speedwing 1.5L也是神话；但这两款车在品牌名称上失去了价格、消费者认可度和周边文化；机器无法创造神话，更不用说决定生死了。一辆车卖的好，靠的是综合属性。航班是本田做的，是日系车，可以发射；另一方面，如果飞度是标致？所以飞行度不会火，除了车本身的优劣，品牌和血统同样重要！同样，如果标致206是本田造的，那就是神话！有时候买车是一种感觉，就是感觉！

2020-09-23

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