电池日过后特斯拉市值蒸发300亿美元，你猜马斯克后悔不？6740

最强电池“4680”

在电池日的前几天，特斯拉的“饼干罐”电池已经在国外社交媒体上曝光。当时所有的性能数据都只是猜测。在电池日，这款新电池作为当之无愧的主角出现，马斯克正式宣布了这款新电池的新代号“4680”。

马斯克说特斯拉电池的尺寸从“1865”增加到现在的“2170”，现在会增加到“4680”(即直径46mm，长度80mm)。官方数据显示，“4680电池”的能量密度将增加5倍，电池功率输出将增加6倍，续航里程将增加16%，成本将降低14%。

此外，特斯拉自己设计的这款“无极耳”电池可以以简化的制造工艺、更少的零件和特斯拉自建的生产线显著提高生产效率，在未来10年内实现3wh的年生产能力，降低成本18%。马斯克表示，特斯拉将引入创新的硅材料来改善阴极材料，改善阴极材料以降低钴含量，并优化车身工艺和电池封装，从而实现整体成本降低56%。

当然，这一切在2022年后都会实现。特斯拉计划到2022年自行生产100GWh动力电池，到2030年产能达到3TWh。在此之前，特斯拉将继续从合作伙伴LG和宁德时报购买电池。

S款格子开预售

电池日第二大新闻是S款格子款已经同时在中美市场预售。新款的定位比之前的S型高性能版本更高。1100马力以上的S型格子加速不超过100公里2.1秒，400米直道加速不超过9秒。最高时速可达320 km/h，在目前的生产车型中实现了创纪录的加速。

当然最难能可贵的是新车的EPA寿命达到520英里，估计超过840公里。目前，北美的官方价格从134490美元开始，而中国官方网站的价格从1174900元人民币开始。现已预订，预计2021年底交付。

赛博卡车订单超过60万台

电池日，马斯克开玩笑说:“我们已经数过赛博卡车有多少订单了，因为太多了。”事实上，特斯拉已经收到了电动皮卡赛博卡车(Cybertruck)的60多万份订单，马斯克预计销量将达到每年25万至30万辆。

此外，在问答环节，马斯克也表达了自己的立场，未来燃油动力汽车将不复存在。当被问及特斯拉是否会向其他汽车制造商提供电池时，马斯克表示，如果特斯拉能够生产足够的电池，它将提供电池。

颠覆性FSD系统

在马斯克看来，软件设计能力一直是特斯拉的核心技术之一。他说:“特斯拉既是软件公司，也是硬件公司。你可以用我们的车当轮子上的笔记本电脑。”

在这个电池日，马斯克说:“FSD(全自动驾驶系统)的测试版将在一个月后发布。”马斯克认为，新版本的FSD是一个杰作，许多工程师推翻了以前的堆栈，并完全重写了它。全新的FSD系统使得“汽车智能网络连接的复杂度和整体操作逻辑都有了显著的提升”，一定会给消费者带来绝对神奇的体验。

特斯拉17万？

电池成本降低，制造成本也降低。新车成本也会降低吗？答案是肯定的。在电池日活动结束时，马斯克表示，目前最麻烦的是车价过高，特斯拉的目标是打造一款成本更低、价格更低的电动车。

他在会上宣称，特斯拉有信心使用全新的“4680”电池后，Model 3的成本在近几年将降低34%。与此同时，特斯拉将在三年内制造出售价仅为25000美元(约合17万元人民币)的全自动驾驶汽车。

至此，期待已久的特斯拉电池日积分得到了细化。值得一提的是，电池日一经发布，网上的声音既有乐观的，也有悲观的，最直观的表现就是美国股市当地时间周二收盘，特斯拉股价下跌5.6%，市值缩水约300亿美元。同时，在a股的149只特斯拉概念股中，约有62只股票出现不同程度的下跌。

看来资本市场并不看好马斯克这次画的大饼。的确，在今年这样一个特殊的时期，任何企业的规划和愿景都充满了不确定性。计划落地之前，一切都充满变数。但不可否认的是，从目前的发展趋势来看，未来新能源汽车在全球市场的比重会越来越高，马斯克和他的特斯拉已经站在了巨人的肩膀上。

2020-09-23

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