合资品牌八月志：长安福特和东风悦达起亚都看到了希望8733

南北大众依然是销量之王

对于大众来说，骂的人多，爱的人也多。不是，8月份的国内车市还是南北大众主导。

官方数据显示，今年8月，一汽大众整车销量193，106辆，同比增长7.8%，较7月份的168，492辆增长14.61%。月销量近20万，证明北大众依然是尽职的王者。可以说，奥迪、大众、捷达的铁三角组合，让一汽-大众从低端走向高端，在市场上立于不败之地。

相比之下，一汽大众的表现略逊一筹。今年8月，上汽大众销量下滑3.97%，至14.5万辆。然而，其大众品牌售出12.9万辆，同比增长1.2%，环比增长5.7%，捍卫了单一汽车品牌的销售冠军。

显然大众+斯柯达的组合还是比不上奥迪+大众+捷达的组合。上汽大众重回增长轨道的希望可能需要寄托在量产的上汽大众奥迪A7L上。

本田创造了历史新高

想必两个德国品牌都会并肩而立，日本品牌不会让步。今年8月，丰田和本田表现非常出色。

根据本田中国的数据，本田在中国的终端销量为148636辆，同比增长19.7%，是本田8月份的最高销量。其中，广汽本田终端销量71143辆，同比增长19.7%。东风本田8月份销量77393辆，同比增长19.8%。

8月份，丰田在中国的销量同比增长27.2%，至16.44万辆。一汽丰田8月份零售额达到72110辆，连续4个月超过7万辆。广汽丰田8月份销量达到70247辆，再次突破70000大关，同比增长19%。

值得注意的是，日本前两家公司的累计总销量几乎与一汽大众持平。可以说，虽然日系车的真皮耐用度口碑比德国品牌好，但是从销量上来说，碾压大众还是需要一段时间的。

与两个领域的实力相比，日产的表现明显较弱。8月份，日产售出12.65万辆汽车，同比下降2.4%。。其中，东风日产8月终端销量达到100287辆，同比增长0.3%。

至于马自达的表现，只能说不是。8月，马自达在华交付17327辆，同比下降2.3%，这是马自达近五个月来首次同比下降。

长安福特和东风大岳起亚看到了希望

在美国品牌中，上汽通用相对稳定。8月，上汽通用汽车销量为129，262辆，同比下降3.4%。近13万辆的销量表明，美国汽车在中国仍有稳定的消费者。

相比之下，长安福特的表现令人惊讶。8月，长安福特零售额16623辆，比上个月增长10.2%。到目前为止，长安福特已经实现了第五次销量增长。在不断推出新产品的背景下，长安福特未来还有继续崛起的空间。

应该说福特福克斯留下的口碑还在，美国车在中国还是有很好的群众基础的。只要长安福特能保持目前的产品策略，在营销上不断努力，相信以福特锐基为代表的新车型能获得更多消费者的青睐。

当然，二线品牌中，看到希望的不止长安福特一家。今年8月，代表韩国汽车的东风大岳起亚的复兴也很明显。

今年8月，东风大岳起亚单月销量21848辆，同比增长1%，也连续5个月实现同比正增长。其中SUV开花较多，主要在智润和KX5。8月智润同比增长30.8%，KX5同比增长116.9%。

特别值得一提的是，在汽车方面，从预热到推出已经脱胎换骨九年的全新K5开酷，已经看到了畅销的希望。截至8月31日，累计订单量已达8847辆。一旦后续口碑发酵，相信每个月卖出几万也不是梦。看来韩国车的旗手要从近代转到起亚了。

2020-09-21

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