纯电动客车|有了520公里电池续航纯电动汽车，小鹏G3真诚回归，能否开辟新战场？3010

老板，你最近一定忙得没时间关注汽车行业的消息，因为肖鹏汽车最近因为你说的话，对纯电动公交车很头疼。7月10日，小鹏发布了2020小鹏G3，提供401公里和520公里两种续航版本，补贴价格为14.38-19.68万元。之前的2019款电池续航时间分别为351公里和365公里。补贴版价格15.58万到19.98万。与2019款相比，2020款不仅提高了续航能力，还降低了价格。这引起了刚交付不到半年的2019款车主的强烈不满。

我们可以理解纯电动公交车硬件的迭代升级。延长电池寿命对消费者来说是好事。然而，肖鹏汽车从未正式宣布新车型的推出时间，甚至故意隐瞒与车辆相关的信息。这是最不满意的车主。直接原因。当然，除此之外，再来说说小鹏G3。相信很多朋友和我一样，不会对纯电动汽车过于冷漠。目前电动车市场，基准品牌是特斯拉，无论是X型、S型还是3型，基本都是特斯拉，是所有关心电动车的人讨论最多的车型。在威来、小鹏、魏玛等新的汽车制造力量中，这些仍然是相对活跃的品牌。

产品实力方面，我简单列举几款小鹏G3电动车的续航情况。从续航和充电时间来看，在这个级别的车型中，小鹏G3在续航和充电时间上都有很好的优势。即使与前几天刚推出的比亚迪宋ProEV相比，G3在充电时间上也有绝对优势。那么，这是否意味着，如你所说，小鹏G3的到来可以“开辟新的战场”？我来告诉你一组统计数据。2018年，全球新能源汽车销量超过200万辆。其中，中国新能源汽车销量达到125.6万辆，占汽车总销量的4.4%。

换句话说，目前整个新能源汽车市场大到纯电动公交车。我们需要确认的第一个问题是:。愿意购买新能源汽车的消费者比例是多少，“必须”购买新能源汽车的比例是多少？因此，小鹏G3能否开辟新的战场，完全取决于它的新能力。源汽车市场本身有没有可能持续发展开放？只有市场足够大，才能谈一个品牌在这个市场的地位。即使进入2019年后，一直炒作的威来ES8销量也呈现明显疲软。请看下表。即使在2019年6月，其销量也下降到了400台。

所以整个市场有这么大的板块，在这样的市场赚钱只有三条路:想办法扩大整个市场板块；(这是国家在做的)成为这个市场的领导者；(比如，(特斯拉)吸引投资的手很好；(这几乎是所有新的汽车制造力量都在做的事情。)纯电动公交车。然后，想想。以上三点，你觉得肖鹏汽车能做什么？

2020-09-13

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