标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下7421
即使在欧洲,城市微型汽车市场也不再像以前那样受到追捧,更严格的排放法规也无法阻止SUV的流行。在这样的趋势下,全球汽车制造商不仅在通过电气化的发展路线考虑节能减排,还将注意力转向跨境车辆,以实现利润最大化。斯柯达花旗已经正式停产,现在又有一款微型车面临同样的结局,那就是标致108。
年仅6岁的标致108于2014年在日内瓦车展上全球首映,同年开始与丰田艾戈和雪铁龙C1一起投入生产。目前,这三款技术相同的兄弟车型仍在捷克科林的TPCA(丰田标致雪铁龙汽车)工厂生产。TPCA工厂现在归PSA和丰田所有,到2021年将成为丰田的全资工厂。虽然标致正在与丰田研究继续生产108个月,但可以肯定的是,标致对108直续车型并不感兴趣,未来很可能会转向跨界车,并取名为1008。
显然,由于市场需求的变化,标致不再关注城市微型车领域,更多的投资在SUV细分市场。2019年,标致2008迎来了新的一代,轴距2612 mm,长宽高增加到4312×1785×1545 mm,甚至达到了3008的老款水平,也为更便宜更小的SUV车型留下了足够的空间,标致1008应运而生。
事实上,新款迷你SUV对标致来说并不是什么新鲜事。在2010年巴黎车展上,标致发布了标致HR-1概念车,展示了标致首款迷你SUV的原型和潜力。虽然该项目研发已经完成,计划投产,但标致考虑到成本与市场呼应,投资回报无法保证,最终放弃了。如今,SUV市场蓬勃发展,利润更容易实现。标致重燃信心,准备再次启航。标致1008预计在2021年末或2022年初上市。
据悉,新款标致1008的长度约为4150 mm,位于标致2008下方,比第二代标致2008短150mm。它将与标致2008共享化学机械抛光平台,采用5门5座的设计。动力方面,新车可能会提供一系列采用PureTech技术的汽油发动机,但是代替柴油发动机,入门级车型的输出功率是75马力,高端车型的输出功率是100马力和130马力。考虑到新车只提供两轮驱动,起步价预计为18500欧元(约合15万元人民币)。
此外,为了满足排放法规的要求,新款标致1008还将推出纯电动版,借用标致e-2008的动力总成,即一款136马力、250 Nm的发动机。此外,标致e-2008配备50 kWh电池组,WLTP循环下续航里程310 km,也可能成为标致1008电动版的基础。
最后,标致1008在亮相时将采用标致全新标识,后者将在新一代标致308中亮相。更多关于标致1008的信息,请关注后续报道。(来源:caradisiac编译:张季东)
2020-09-13
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