合资品牌7月志:一汽丰田爆涨40%,合资日系全面开花4034
南北两极分化加剧
两家都是大众汽车在中国的合资企业,但一汽大众和上汽大众现在的情况不同了。早年,上汽大众的销量远远超过一汽大众,但现在这种情况已经逆转。今年7月,这一趋势更加明显。
据官方统计,今年7月,一汽-大众以17.7万辆的销量赢得汽车销售桂冠,同比增长15.3%,市场份额为10.9%。在车型方面,一汽大众在大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌等不同细分市场表现良好。
相比之下,上汽大众7月份售出13.4万辆汽车,同比下降7.65%。从单个月的情况来看,南北大众的销售差距达到了4.3万辆。此外,值得一提的是,上汽大众是11个主流合资品牌(神龙汽车除外,其销量尚未公布)中唯一实现负增长的合资汽车公司。
上汽大众发生了什么?除了将中国保险研究的风暴归咎于帕萨特,上汽大众的高管们还需要深入思考这个问题。与一汽大众相比,今天上汽大众的情况更糟?旧产品线应该更新吗?
一汽丰田飙升40%的秘诀
如果有哪个国家的品牌是7月份的大赢家,答案一定是日本。我听说每年七月是淡季。日本汽车告诉每个人,只有劣质产品,没有萧条的市场。只要产品到位,其他一切都不成问题。
据官方统计,今年7月,长安马自达售出10946辆,同比增长4.13%;一汽马自达售出6804辆汽车,同比增长4.05%。此外,7月份,东风日产、一汽丰田、广汽本田和广汽丰田分别实现销售业绩10万辆、7.9万辆、6.9万辆和7.4万辆。
从增长率来看,7月份东风日产、一汽丰田、广汽本田和广汽丰田分别增长了9.3%、40%、24.6%和20.3%。不难看出,7月份日本汽车整体表现良好,尤其是广汽丰田、一汽丰田和广汽本田。这三家公司的情况不小,但非常好。丰田和本田没有人能获得两位数的增长。
同样是日本人,为什么一汽丰田如此优秀?当然,产品功能强大,布局全面。
就车型性能而言,卡罗拉7月份的销量为32,184辆,前7个月的累计销量为185,414辆;亚龙7月份售出12,898辆新车,今年共售出59,416辆新车;RAV4房融7月份售出19,181辆,1-7月累计销量达到98,474辆;这三款车型已成为一汽丰田7月份销售增长的主要推动力。
美国汽车会复兴吗
上汽大众的衰落无疑让SAIC感到不安,但上汽通用帮助它挽回了一些面子。
今年7月,上汽通用终于实现了正增长。根据官方数据,今年7月,上汽通用售出11.3万辆汽车,同比略微增长1.08%。此外,超过110,000辆汽车的成就也表明美国汽车在中国仍有稳定的市场。毕竟,面对日本和德国政府部门的咄咄逼人,要赢得11万名车主的心并不容易。
如果我们必须找到上汽通用复苏的原因,我认为一定是美国人最终解决了三缸问题。放弃三缸机,回归四缸时代,也让别克Hideo等车型重新获得了消费者的追捧。
至于另一个美国品牌,它的势头也很好。今年7月,长安福特售出21700辆汽车,同比增长20.2%。从月销量1万辆到月销量2万辆,长安福特的复苏是有目共睹的。在陈安宁的领导下,长安福特正加速回归主流汽车公司的轨道。
最后,我们需要介绍韩国车和法国车的性能。今年7月,东风大岳起亚销量为2万辆,同比增长17.5%,连续四个月保持稳定增长。同时,公司营业收入同比增长38.7%。值得一提的是,10万元以上的四种主要销售模式,即新一代奥宝之宝、K3和KX5,占了65%。
对于现在的东风大岳起亚,李冯上任后带来的影响可谓立竿见影。凭借强大的市场营销和即将推出的全新凯库,我相信这个韩国品牌在下半年仍有增长空间。
值得注意的是,东风汽车集团在7月份公布销量时并没有公布神龙汽车的详细数据。因此,我们不知道神龙汽车目前的表现。去年,神龙汽车承诺的“元计划”还在耳边,但现在回想起来却充满了讽刺。龙很难复活。
2020-09-06
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