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感受全新一代别克昂科拉 生龙活虎富于春秋

来源:未知时间:2020-09-06 21:03:03人气值:

[车讯。上汽通用于2019年7月11日推出了新一代别克安哥拉。有趣的是,该车分为两个系列:安哥拉和安哥拉GX。前者和上一代一样,仍然是一款小型运动型多功能车,而后者定位为紧凑型运动型多功能车。我以前经历过安哥拉GX,最近我有机会体验安哥拉。

安哥拉于2012年首次在中国制造。它引入了小型越野车可以更早追求精致的概念。这一概念没有达到小型越野车=简单+便宜的普遍认知。时隔七年,新一代的安哥拉从里到外呈现出全新的面貌,再也没有旧车型的痕迹。然而,它的主题并没有改变,它仍然是一辆专门为年轻人设计的汽车——在许多方面,它看起来更年轻、更有活力、更有活力。

尺寸——长度接近4.3米,轴距接近2.6米。

它的长、宽、高分别为4295×1798×1616毫米,轴距为2570毫米,这显然是一辆典型的小型车。与上一代车型相比,新车的比例看起来更加对称。在性能方面,接近角和离去角分别为19度和28度,底盘与地面的间隙为207毫米(空载),通过性也很好。

外观-流线型造型,多种颜色。

在视觉感知方面,安哥拉和安哥拉GX有着基本相同的风格,两者都充满了运动风格。流线型的车顶带来了特别平滑的感觉,再加上车身侧面丰富的线条,创造了非常好的视觉体验。在颜色方面,安哥拉可以配备双色屋顶,有五种车身颜色和九种车身颜色组合。

汽车后部更有能力,凹凸有致,曲面丰富。下部的黑色护板与黑色屋顶相呼应;双层立体发光二极管尾灯与整车协调一致。

收尾工作——前后发光二极管灯。

通过下面一组对比图片,你可以看到开灯后的效果更漂亮。它的发光二极管自动感应头灯,发光二极管尾灯和发光二极管日间行车灯都是标准配置。只有高姿态的车型在车头灯处增加了阵列形状。

车身细节——很多地方都处理得很精致。

据报道,该车的前后保险杠都用光武电镀进行了装饰——在电镀部分增加了一层彩色油漆,使其更加精致。

辐条上有一个与车身颜色相同的插件。非常新颖,充满个性和时尚。

这辆车有两种轮辋。四款车型中,三款配备了固特异的皇家SUV II轮胎,轮胎尺寸为215/55R17。这是一款专为运动型多功能车设计的高性能轮胎。它的主要特点是噪音低。

有两种电源选项-1.0t+6at和1.3T+CVT。

该车有两套动力:20T型是1.3T直喷涡轮增压发动机,匹配无级变速器无级变速器;15T车型是一款1.0T直喷涡轮增压发动机,配有一个6速DSS自动变速器。全部达到“国家六乙”排放标准。

据介绍,发动机和变速器是同步发展的,所以匹配是理想的。在这一点上,不管是谁,只要开一圈,你马上就能感觉到。此外,该发动机还拥有许多先进技术,如35 MPa高压直喷系统、由电子水泵和电控球阀组成的主动热管理系统、主动电控碳罐泵、可变排量油泵、双可变气门正时系统等。

内部——它很好,有许多软包装,看起来很优雅。

大约有四五辆小型越野车的价格与安哥拉相似。然而,安哥拉的特点是它在大面积使用软袋,别克典型的封闭式驾驶舱使汽车看起来很优雅。

柔软的材料,法式双缝线,镀铬装饰。在售价约12万元的小型越野车中,各种精致都很少见。

首先打开车门——看看安哥拉车内。

所有的四个窗户都是由一个按钮提起的,并且在下部有宽的储物槽,这足以在前端放一瓶水。

方向盘厚度适中,感觉很好。在这四款车中,除了入门级车型,其他三款都是具有赛车魅力的平底车型。

方向盘上的多功能操作键是标准配置。当然,内容是不同的——在四辆车中,三辆有巡航定速,两辆有碰撞警告。至于语音识别,它是标准的,所有人都有。

仪表板为双桶形,中间有一个3.5英寸的驾驶电脑显示屏。其中,舒适和奢华是彩色屏幕。

中控台顶部有一个8英寸的悬挂式中央控制面板,下方有出风口、操作键、空调控制面板和储水箱。

在合资车辆中,我最满意的是上汽通用的中央控制面板。原因是操作简单,功能性好。

例如,在试驾结束时,我一边开车一边说:我想去机场。系统立即计划路线并进入导航状态。至于路况播报和限速提示,就更不用说了。太方便了,这让我感触很深——我最近测试了一辆30万元的合资汽车。如果我想设定目的地,我必须先停下来,然后拉手刹,然后才能手动设定。

至于其他功能,如酷乐、考拉调频、天气、股票、在线旅行社远程升级、超级账户、手机互联等。它也有一个微信小程序,可以团体旅行。不要担心交通——上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌,以及“刘国”车型均享受8年或16万公里的电力保修服务,并终身享受100克安吉星4G车载应用的年度免费交通。

中央控制面板下方是一排操作键(车道保持、车身稳定性、启动和停止)和空调控制面板。

再往下,有SD卡插槽、双USB接口和点烟器电源插座。

在中间的平台上,塞子后面是一个设计有趣的杯座——里面的插入物可以灵活地改变,下层隐藏着一个储物空间。

当然,中央储物盒也不会缺席——据说整辆车有20多个储物空间——中央扶手的面料与座椅的面料相同。

配置-入门级配置不低。

与一些主要配置集中在中间甚至顶部的汽车不同,安哥拉的入门级配置已经非常好。例如,汽车车身稳定性、轮胎压力监测、语音导航、手机互联和应用、倒车雷达、电子自动手刹、6个安全气囊等。

除了入门级车型,其他三款车型都配备了可打开的全景天窗。

它的安全配置特别丰富。除了上面提到的标准安全配置之外,精英和豪华车型还配备了行人监控、碰撞缓解、车道保持、前方车辆间距警告、碰撞警告等功能。

空间-最大长度在后方是1.6米。

前排座椅的高度可以调节,以适应不同高度的驾驶员——当座椅被调节到最低水平时,座椅表面正好离顶部1米。

后排座椅距离顶部0.91米,中间位置的地板凸起不高,约70毫米。车内纵向长度为2.36米。后排中央扶手和出风口不是标准配置,四辆车中有两辆有。

后排座椅可以分段折叠。折叠后,后部的最大长度为1.6米(地板为1.4米长)。

树干的深度为756毫米,最小宽度为1040毫米,采用双层设计。也就是说,机舱内地板的高度可以调节,或者可以与折叠座椅齐平,或者可以增加深度以腾出更多空间用于装载。据说最大容积是1291升。

备用轮胎放在行李箱地板下,这是一个小型备用轮胎,只能在紧急情况下使用。规格为T115/70R16。

驾驶体验——平稳、低噪音、质感好。

我们的试驾功率是1.3吨。发动机的最大功率为121千瓦,最大扭矩为240牛米,0-100公里的加速时间为8.9秒,综合油耗为5.7升/100公里。

主要的驾驶体验是乘坐非常好。一方面,这一特性的起源源于无级变速器的固有特性;另一方面,最大扭矩的长期保持以及发动机和变速器之间的匹配也是非常重要的因素。

如今,许多汽车看起来很漂亮,但不确定乘坐舒适性是否能和外观一样好。因为它需要技术和积累作为支撑。

另一种感觉是车内的噪音很低,这有点出乎意料——毕竟是一辆小型的SUV,其内涵无法与更高级别的车相比。然而,它在这方面做得很好。

第三种感觉很有质感。这种感觉的来源主要取决于转向、悬架和底盘。其减振调节属于适度范畴,既不软也不硬,具有“韧性”,从而带来良好的舒适性。

试驾结束后,有人让我用两个词来概括。我立刻想到了两个成语:活着,充满春天和秋天。

第一个成语指的是它的力量和操纵。第二个成语指的是它从里到外的年轻设计。

作为一款起价125,900元的小型SUV,能够实现精致的内饰、良好的配置和良好的操控感,是值得称道的。对于20多岁的人来说,这是值得考虑的,因为它很适合这个群体。

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