神预言丨颜值+实力能否换来逆袭？全新一代起亚K5前景分析8130

阎的身价又一次暴了出来，看来有好戏看了？

毫无疑问，当任何人第一次看到全新的K5时，他们会对它的价值感到惊讶。这一次，高价值的属性再次在韩国车中得到生动的体现，在个性化和认知度上非常突出，这与我们第一次看到老K5时的感觉完全一样。新车在设计上有很强的突破性，给人很强的感官冲击。新一代K5进一步升级了起亚家族风格的虎型正面，从而形成了“虎鼻进化”的设计理念。正是在这种新的设计理念下，新K5的表面价值可以出类拔萃，网变得非常宽和平坦，它与两侧的大灯完全融为一体，不规则的发光二极管条勾勒出边界，同时打破了同质化。

毫无疑问，全新的K5赢得了市场上的第一次机会，但是以其无与伦比的价值，我们能说全新的K5这次一定会再次横扫市场吗？事实上，世界变化太快了，汽车市场也是如此。在当前的市场环境下，依靠某种强烈的诱惑大规模购买消费者的方法长期以来都行不通。无论是汽车还是其他行业，光有亮点是远远不够的，你必须无所不能。也就是说，以亮点吸引消费者后，最终目标是让消费者以强大的综合实力买单。因此，不要在看到新一代K5的价值从图表中消失后急于下结论。让我们往下看。

产品力量已经回归主流，但这还不够

新一代K5在综合产品实力上有了相当大的提高。除了外观和内部设计，它在车身尺寸上也有明显的优势。首先，让我们看看海外版的K5。车身尺寸、长度、宽度和高度为4905毫米×1860毫米×1445毫米，轴距为2850毫米。至于国产版本，我们可以参考第十代索纳塔。经过国内生产，长度和轴距分别增加了55毫米和50毫米，达到4900。因此，与凯美瑞、雅阁、迈腾等车型相比，中国制造的新一代K5在车身尺寸上的优势相当明显，这意味着新一代K5的空间性能也将是一个亮点。

就动力而言，韩国汽车过去并未占据主导地位，全新的K5也已变得平淡无奇，提供多达三种动力配置。国内车型分别为1.5T、2.0T和2.0L的插电式混合动力。其中，1.5T发动机应该是最大的亮点。CVVD技术首次得到应用。CVVD技术采用CVVT技术，可以调节气门开启持续时间，控制气门的开启和关闭时间，可以有效提高发动机的进气效率，提高功率输出，降低油耗。该发动机最大马力为180马力，最大扭矩为265牛米，与7DCT变速箱相匹配。它的参数可以说超过了本田的1.5T地球梦想发动机，这仍然是相当强大的。当然，引入2.0T和2.0L混合动力也是非常强大的。2.0T发动机的参数预计与全新的升达相同，2.0L混合动力将采用目前的2.0L自然吸气发动机和发动机的组合。

除了表面价值，在空间和权力方面，国内消费者非常关注，新一代K5也做得很好。可以说，这次的综合产品实力并不逊于日本和德国选手。但这够了吗？这是否意味着新一代K5将超越其竞争对手？事实上，起亚，包括整个韩国汽车，在产品实力保持不变后，仍然面临一个大问题，那就是品牌价值。毫无疑问，就品牌而言，它无法与日本和德国的竞争对手相比，就价格而言，它对中国品牌来说太多了，所以这也是一个难题。新一代K5能找到自己的生存法则吗？让我们继续看！

错位竞争+高性价比是目前最好的方式

参照凯迪拉克在BBA成功突破奢侈品牌的例子，错位竞争+高性价比的市场定位在已经成熟的市场上取得了进一步的突破。这种方法同样适用于整个新一代K5和起亚，因为目前国内中型车市场基本上被日本、德国和美国的部门所垄断。老K5的荣耀早已一去不复返，而韩国汽车品牌的影响力正在下降，所以当整个新一代K5想要取得积极的突破时，机会非常小。然后，在产品实力不差的情况下，产品定位和风格会有所提升，实际销售价格会有所下降，两者都会与竞争对手略有错开，从而有成功突破的可能。因此，错位竞争+高性价比是目前最好的方式。如果起亚真的这么做了，新一代K5上市后的起价应该在15万元左右。

摘要:

在冷静地诠释了全新的一代K5之后，我心中的感觉可以说是难以形容的，那是惊喜与叹息、期待与失望的无力感。毫无疑问，新一代K5将是一款出色的中级车，尤其是在价值方面，这是韩国汽车最擅长的，而新K5已经达到了一个新的水平。此外，它在空间和动力系统方面的努力也取得了良好的效果。但是，从起亚目前国内市场包括整个韩国汽车的情况以及品牌价值声誉的负面情况来看，你很难说新K5未来的销售业绩会过于乐观。即使每个人都认为这辆车很好，他们也会犹豫不决。这不再是产品好坏的简单问题。就像一些一线合资品牌一样，尽管它们更贵、问题更多、产品强度更低，但仍有大量消费者愿意为它们付费，所以品牌强度绝对不是空谈。没有人知道新一代K5在未来上市后会有什么表现。然而，如果起亚和整个韩国汽车想要在中国市场长期发展，打造品牌势在必行，否则它们很可能在未来无法反击。

2020-09-06

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