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车友锐评丨 营收下降、自主趋弱,华晨还能抱宝马的大腿多久?

来源:未知时间:2020-09-06 06:00:35人气值:

收入下降,利润上升,这当然得益于华晨宝马的贡献。然而,华晨和宝马的持股比例将会发生变化,而自身品牌发展不佳的华晨汽车还能支撑宝马多久?华晨宝马贡献了43.83亿英镑的净利润

华晨宝马为华晨集团贡献了多少?据官方报道,今年上半年,华晨宝马向华晨中国贡献的未经审计的净利润达到43.83亿元,增长23。比去年同期的35.52亿元增长4%。

上半年,受疫情影响,中国汽车市场处于低迷状态,但以宝马为代表的奢侈品牌仍取得长足进步,为华晨集团的收入和利润做出了很大贡献。相关数据显示,今年上半年,华晨宝马售出26.2万辆新车,与去年同期基本持平。

如果除去华晨宝马获得的利润份额,今年上半年华晨中国其他行业的总亏损将达到3.38亿元。显然,我们可以说宝马已经成为华晨集团的遮羞布。

债务危机被推迟了

值得注意的是,自今年8月初以来,华晨集团旗下多只债券价格大幅下跌,偿债压力倍增。据悉,截至2020年3月底,华晨中国负债总额为1226.75亿元,其中短期负债较大。对于这笔债务,我们也可以从华晨集团的财务报告中找到线索。

华晨中国的财务报告显示,截至2020年6月30日,华晨集团的现金及现金等价物为34.5亿元,未偿还的短期银行贷款为66.5亿元,必须在2021年6月29日前偿还;此外,华晨中国1.47亿元的长期贷款将在一年内到期,即华晨需要在一年内偿还近68亿元的债务,是目前华晨现金及等价物的两倍。

不过,华晨中国表示,为了提高流动性,集团将定期监控收入和库存的周转率。此前,华晨汽车还表示,将通过转让华晨中国的股权、清偿债务和振兴、返还销售和应收账款等方式提取资金。,以确保华晨债券在2021年3月前的严格赎回没有问题。但是,华晨汽车的态度是值得称道的,但集团资金周转不灵是不争的事实。

两年的缓冲期过后我该怎么办

车友头条注意到,2018年10月11日,华晨中国汽车宣布出售华晨宝马25%的股权。华晨汽车表示,2018年4月,中国政府宣布将放松对外资拥有中国汽车产业的限制(即外国投资者不得拥有汽车制造企业50%以上的权益),并将于2022年开放中国乘用车市场。鉴于上述进展和背景,宝马从沈阳金杯汽车收购了华晨宝马汽车25%的股权,因此在交付后(预计不迟于2022年实施),华晨宝马汽车将分别由沈阳金杯汽车和宝马实益拥有25%和75%的股权。当时,华晨汽车的举动引发了业界的激烈反应。

然而,有趣的是,到目前为止,华晨是唯一一家愿意降低持股比例的合资汽车公司。在过去的两年里,大众和梅赛德斯-奔驰一直渴望扩大在华合资企业的股份比例,但未能如愿。这样,当华晨汽车吃螃蟹时,它成了一种选择。

两年后,华晨汽车从华晨宝马获得的利润将大幅减少。在此之前,华晨需要找到自己的利润点。就目前的布局而言,华晨集团的主要业务包括华晨中国品牌和商用车华晨雷诺,但目前人们很难看到希望。

据统计,2020年上半年,华晨中国仅售出3186辆汽车,今年上半年没有发布新车型。车友头条此前曾报道称,华晨中国的工厂从8月份开始轮流休假。显然,华晨中国汽车不再被称为“中国”。或许,华晨汽车最大的错误在于,它长期以来一直倾向于宝马,却忘记了如何发展自己的品牌。总之,华晨集团的未来并不像财务报告显示的那样光明。

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