腾势押注SUV，能复制D9的成功吗？[2565字]202

赵长江是个爱算大数的人，去年年底广州车展的时候他接受媒体采访说，“中国的豪华MPV市场一年大概是30多万台，明年增长到40万台，新能源渗透率到50%，我们拿走50%，所以我们的目标就是10W+”。

腾势D9这第一个10W+已经吃到嘴里一半了。

86年出生的腾势销售事业部总经理赵长江，每天高强度地和用户进行交流产品的各项细节，直至深夜两三点。当然因为交付问题，赵长江也高强度地面临订单用户的催促和质疑，口头承诺的交付时间从“10月上旬”推迟到了中旬，又推迟到下旬，所以他被起了个“赵三旬”。

1月11日在深圳举办的腾势汽车沟通会上，赵长江宣布，仅仅两个完整的交付月，腾势去年的累计交付已经超过1万辆。

与此同时，累计订单用户已经超过5万。其中包括同在广东的多位上市公司的董事长，都成了腾势的客户。

赵长江说，“XX夫人一直等不到车来找我们，但是再大的老板我们也不允许插队，只好把试驾车先借给她们开一周”。

腾势D9的成功很难说是一种偶然。

在品牌和传播上高举高打对标丰田埃尔法的同时，腾势D9的定价（33.58-44.58万之间）真正在对标的是MPV市场的常青树GL8和新贵赛那。务实的策略让腾势D9获得了远超其他国产豪华MPV的订单量，在去年的成都车展上，几乎每一家都在力推自己理解的豪华旗舰商务家庭两用MPV，产生了形形色色的“国产埃尔法”，但是它们都没有交出腾势这样亮眼的成绩单。

同时，比亚迪集团在去年进入了全盛期，全年乘用车销量超过186万辆，超过了一汽大众，成为了名副其实的“国产一哥”。大众和丰田都曾经有过这样的状态，就是用户认知和品牌影响形成一个正向循环之后，挂它的标什么都好卖了。这个时候，第二个需要赵长江计算的大数来了。长期全球销量在1000万台左右的两大汽车集团，丰田和大众，都拥有各自旗下的豪华品牌。

奥迪2022年卖了超过160万台，雷克萨斯经常可以做到接近80万辆。那么明年冲击400万台产销量的比亚迪集团，应该拥有一个多大规模的豪华品牌呢？一个10W+不够了，需要赵长江尽快打出第二张，第三张牌了。他们的短期策略是All IN SUV，推出两款SUV，以N字头命名。

因为25万元到40万元的豪华市场，SUV占比逐年走高，如今已经超过60%。未来腾势品牌的英文名，DENZA每个字母都会被用来命名一个品类。车云在媒体沟通会上看到的两款新车，一款是轿跑跨界SUV“腾势N7”，可以视为是腾势INCEPTION概念车的五座车型。

掀背，低趴，双电机加持下3S级的百公里加速，高配有空气悬架 …… 比亚迪标签式的CTB车身电池一体化以及iTAC只智能动态扭矩分配技术都会采用。而且在整个比亚迪集团内部，率先采用了双激光雷达方案，看齐了新势力在智能化上的硬件标配。

不过这正是目前国内新能源市场竞争最激烈的一个板块，极氪001、小鹏G9、问界M5，长安阿维塔，纷纷在30W+的价格上扎堆。

无论是性能、配置、座舱体验，还是智能辅助驾驶，如今都卷无可卷，久无更新的特斯拉Model Y都只能降价避开。所以最考验这款车型的就是定价和配置了，如果缺乏诚意，只一味冲击高端，就很容易陷入魏牌类似的困境。

目前国产新能源车市场的一个经验是，初期如果不起量，冲到月交付5000台左右，后期就很难再有用户关注度.另一款是中大型SUV，可选六七座，可以视为是老款腾势X的改款车型。志在大量转化BBA在这一级别的车型，X3、Q5和GLB，对传统燃油车展开田忌赛马式的错位竞争，这是过去两年比亚迪最擅长的事情。

同时这款新车还想留住腾势老车型的用户，赵长江在沟通会上打出了感情牌，腾势X的老用户加入腾势新的服务体系，可以享受两次免费保养，得到赠送积分，还有购买新车时即刻获得的两万元置换补贴。现场参加了体验活动的部分媒体认为，这款SUV的亮点不足，更像是比亚迪唐的一个精装版。

对比BBA车型当然是有优势，比如四驱系统的越野通过性，Dmp带来的澎湃动力。但是第三排的体验在今天的市场环境下很难和5米以上车长的中大型SUV竞争。在理想L8\L9月销量双双破万的情况下，华为问界M7也只能大降价避开。魏派蓝山更是举棋不定，没能在广州车展上第一时间公布价格。

所以赵长江最后在演讲PPT里面拿掉了N8这个名称，希望淡化预期和存在感。但是这款车已经剑在弦上，不得不发。毕竟在仰望品牌发布之后，整个比亚迪集团的品牌制高点变成了仰望。

在战略上给腾势品牌松绑了，战术上腾势就必须进入更多的细分领域，和每个细分市场的高手过招。在整个沟通会的过程中，你能看出来腾势处处在对标电动豪华品牌的先行者蔚来。

从去年4月份就开始的粉丝线下共创活动，到最近新成立的各行各业的车主群，腾势品牌以车主为主体开展各项公益活动，腾势三大品牌俱乐部，星蓝行政、深海探索、森野乐活，将陆续上线。除了蔚来经验，还有腾势速度。腾势第一家体验店仅用了25天就在长沙落成。

48天，首家中心和MINI中心同时完工。第160天，腾势的第100家门店，在昆明正式建成完工。截至2022年年底，正式开业门店169家，覆盖72座城市。在交付中心和品牌中心之外，赵长江提到了腾势Mini的规划，比腾势中心更靠近用户，围绕用户的生活圈，深入核心CBD，而且具备产品体验、交付、快修快保功能。

今年，高端化将会不可避免是整个比亚迪集团甚至中国汽车行业的主题，这一次腾势将借势达到怎样的高度，赵长江心里也有一个算盘。在内部的技术沟通会上，当被问到腾势N7的销量预期时，赵长江脱口而出，“一定能超过对手，月销破万”。哪怕是“腾势N8”因为亮点不足被现场的媒体人质疑，赵长江也信心满满地说，“一个月卖个大几千台不是问题”。今年年底，整个比亚迪集团内，从远在北京的王朝北方渠道，到深圳坪山的园区，都洋溢着这样一种乐观的氛围。

2023-01-16

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