5年买10台电动车 车主实测恒大恒驰5:评价超高!538

作为恒大恒驰旗下首款电动车,恒驰5日前已开启交付,那么它开起来究竟表现如何?近日,B站Up主@电车狂人方哥 在开了1500公里之后,做了总结。

据悉,Up主之所以叫这个名字,是因为他5年自费购买了10台电动车,而且基本上都是热门车型,如理想L9、阿维塔11、蔚来ET7、蔚来ET5、小鹏G3、P7等。

那么对于这台恒驰5,他本人是如何评价的呢?总结来说就是“完成度相当高,性价比非常高”。

完整视频比较长,感兴趣的朋友可以自行观看,这里我将其在视频中提到的优点和缺点总结如下,方便“省流”的朋友光看。

1、车头、车侧好看,车尾一般,充电口放在车头不方便,但自动泊车支持车头怼进车位,比较罕见。

2、内饰三联屏好评,打开车门就通电,8155芯片算力很强,车机操作不卡顿,很流畅,处于智能电动车主流水平,但每次上车收音机就会默认开启,需要手动关闭,很烦。

3、座椅加热和通风功能很好使,且力度较强,美中不足的是,只有坐垫,没有靠背。

4、内饰用料不算差,但也谈不上豪华感,方向盘会遮挡中控屏,导致看不到车载导航。

5、疲劳、分心驾驶监测很好用,遗憾的是不支持人脸ID。

6、车载语音来自百度,灵敏度挺高,执行能力强,还能支持语义识别,但不支持一句话下达多个指令。

7、后排空间够用,但座椅偏短,且偏硬,乘坐不够舒适。

8、后备箱空间特别大,其尾门支持脚踢感应,刚提车时出现过异响,后来涂点油自行消除。

9、安静环境下,电机噪音有点偏大,不过在城市中开,会被各种其他方面的声音给覆盖掉,无伤大雅。

10、150千瓦电机动力相当充沛,即便是100-120加速,超车也毫无压力。

11、电机传动效率挺高,自己实测在高速连续9跑了4.2个小时,平均车速大概是87公里/时,跑了361公里,表显掉电525公里,续航达成率为68.7%,相当于高速能跑400公里左右,如果在城市里,它能跑450-500公里(CLTC标称602公里)。

12、动能回收分强、中、弱、无四个等级,驾驶员可以根据自己的使用习惯来使用。

13、底盘很有高级感,过滤一些细微震动时更是如此,过减速带很干脆,过完车身没有晃动,有点德国汽油车的感觉。

14、转向手感很有跟随性,只要打打方向盘,车子就能做出反应,车主还表示让他想到了特斯拉Model 3、极氪001和比亚迪的海豹。

总结:本来以为这台十几万的车,舒舒服服地开就行了,但真正接触之后才发现这台车是有操控性的,他认为恒驰5已经是一个很成熟的产品了,机械素质越野,智能化电动化主流,但缺点也很明显,质量稳定型不如其他品牌更成熟。

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责任编辑:落木

2022-12-01


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