汽车分时租赁& 为什么雷声很小？5584

由于一些公司在学校推广分时租赁新能源汽车，同济大学学生小吴出门时会选择租赁新能源汽车，而不是打车。在他看来，分时租赁比较灵活，每分钟5毛钱左右的租金并不贵，能借能走是理想的出行方式。。受基础设施不足等诸多因素制约，新能源汽车私人消费仍“势不可挡”。因此，分时租赁成为新能源汽车公司普遍采用的推广方式。

分时租车。据业内人士介绍，按照分时租赁模式，电动车的利用率可以提高2-3倍，但车主的使用成本只有传统车辆的20%。因此，分时租赁成为业内最有效的商业推广模式之一，多次受到科技部万钢部长的好评。。但即便如此，悟空汽车租赁公司创始人兼CEO胡先和还是用“汽车共享只是未来”这句话，给目前的新能源分时租赁泼了一盆冷水。。作为一家致力于汽车共享和租赁的企业，胡先和认为，目前汽车共享受到场地和消费习惯的影响，而电动汽车共享的推广面临停车收费空间不足、管理成本较高、细节更具体的问题。

分时租车。成本和基础设施限制。根据国外经验，一天租四辆车，每次45分钟以上，就可以入不敷出。。“享受天凯总经理何旭辉的介绍。恒天凯是SAIC在今年上海车展上推出的新能源汽车分时项目。但实际上，把国外成熟的模式复制到中国并不容易。一、租车早在2010年就开始试点电动车租赁。从今年2月开始，宝马的No1E、荣威E50、荣威550外挂是三款新能源车。

但据记者了解，目前E50时代的租车模式已经暂停了汽车分时租赁。嘿，租车，公关，告诉记者，因为E50的日租比现在的租金更能接受，所以租金更好，“每周十辆左右的新能源车”，出租率不高。另外，时租对网点密度和充电桩的便利性有更高的要求。想做什么就做什么。所有插座必须有充电桩。否则有的插座没有充电桩。你必须手动安排汽车充电桩的位置。人工成本太高。记者了解到，上海虽然有50多家店，但只有20家左右有充电能力。

但上海的插座虽然有20个左右，但很多电子插座没有充电桩，必须人工送到有充电桩的地方供电，以便汽车及时出租。除了各大城市车位紧缺，商场、停车场、地铁附近也不容易找到新能源车的车位，方便消费者还车。而且据何旭辉说，这些车位也不便宜。月租300元到1000元不等。虽然“车位共享”的应用很多，但是每个集成的资源都是有限的，而且没有嵌入第三方支付应用，很难实现“分时计费”。

此外，停车位和充电桩的运营没有整合，使得租赁企业既要支付充电桩的成本，也要支付停车位的成本。双重收费增加了企业及时租车的负担。。此外，由于没有租用空间，车辆的安全和卫生没有得到充分保证。“从2010年开始，我们一直在研究新能源分时项目，占PPT 200多页。经过各方面的论证，我们最终决定放弃这个项目。。上海电动车有限公司创始人兼首席财务官许说。

分时租赁有前途吗？尽管困难重重，业内人士认为分时租赁仍有广阔的前景。理由基于两点。第一，道路资源的限制不能让私家车无限发展。另一方面，共享经济确实能给人们带来更低的成本。但前提是分时租赁真的可以像胡先和说的那样。所以从某种意义上说，他所谓的“分时度假就是未来”有着更深层次的含义，即可预见的分时度假未来。在这一点上，何旭辉与他持有相同的观点。

在他看来，传统的租车方式是模块化需求，而共享经济是需求碎片化的汽车分时共用。为了整合和利用汽车互联网的需求，我们必须利用汽车互联网技术进一步寻求跨境合作。比如分时很大程度上是寻求“最后5 km解决方案”，但最后5 km往往就是这样的单线程需求。不管有多少车辆资源，能帮助的用户都是非常有限的，更何况土地资源和收费资源的短缺，允许释放的车辆资源也是有限的。

因此，在这一点上，租赁公司可以与“司机服务”合作，满足消费者对新潮汽车的需求。另外，在收费和车位资源方面，一旦新兴的车位共享应用进入成熟阶段，政府推动的充电桩建设进入实质性启动期，租赁公司可以通过合作整合这些线下资源，加以利用。在基础设施完全到位之前，租赁公司正在寻求小规模的试点和爆破。。例如，在北京，由BAIC新能源和富士康集团共同投资的电动汽车分时共用公司北京于恒新能源汽车租赁有限公司，主要针对北京的各部委和政府部门。

一方面，公交改革后，上述部门也在寻找公务用车分时度假的解决方案。绿色低成本的出行方式有一定的示范作用，在这些单位中，充电桩的布局更容易。。在上海，E香天凯也尝试从自己推广基地最大的地方入手，逐步取得突破，最终让这种模式慢慢铺开。

1.店面布局难，车都及时租出去了。对于一些租车公司来说，要推广“楼下用车，每小时租车，随处还车”的便捷租车服务，首先需要实现的是庞大而密集的网络配送。每个办公楼、社区中心、交通枢纽和旅游景点的停车位都是共享的。但在停车相对拥挤和困难的地方，车位和停车费考验着租车的经济基础。要真正经济便捷地租车，没有大型网络和车队的支持，一切都是空谈。

市场需求有限的分时租车。由于出行距离远，商旅比例大，广州、深圳等一线城市对分时租赁服务的需求很大，而二、三、四线城市则不受车牌问题和出行限制的影响，因此租车市场需求不大。高速折旧租车不退。国家质量良莠不齐。车主不在乎租车，发生意外损坏，不仅增加了车辆维修成本，还导致车辆快速贬值。甚至不排除坏人租车实现抵押，故意不还。

分时租车是租车行业一种新的租车模式，即租车服务按小时或按天计算，消费者可以根据个人用车需求和用车时间预定租车时间。费用将按小时计算。

2020-09-24

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