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感受2020款WEY VV5 颜值与性能持续提升

来源:未知时间:2020-09-30 16:03:37人气值:

[车讯。com]2017年,WEY品牌刚推出VV5的时候,我有一些经验;2019年10月,2020 VV5上市,我又经历了一次,得到的最大感受就是内外都要修。简单四个字,来自完全不同的感受。

这里内外都用,既不是形容词,也没有任何夸张。VV5第一次试驾后,我给稿子做了这样一个标题:“评价长城汽车WEYVV5,还需要练内功”。上面写着:要想在动力传递上出类拔萃,只能靠技术和时间。因为在我当时看来,车的乘坐舒适性并不理想,还有很大的提升空间。

但是,我只从技术角度做一个评价。在市场上,对汽车的看法有很多。毕竟VV5在外观、内饰、配置、动力等方面都有很多亮点。,这是受欢迎和理所当然的。销量就是最好的证明——WEY品牌诞生3年,销量30万辆。对于一个全新的品牌,对于一款价格和同档次合资车差不多的自动挡车,我很惊讶会有这样的表现。

2019年10月,2020 VV5上市。从杭州到莫干山,开了一天VV5。这条路线选得很好。熙熙攘攘的城市和美丽的风景非常适合VV5。但我关注的主要是汽车——城市道路、高速公路、盘山路。跑了将近200公里,发现过去以为的缺点基本消失了。相反,它是一辆乘坐舒适的汽车。此外,它的外观仍然很漂亮,内部充满了新的想法,配置也有所改进。于是,我想到了“内外”这个词。

2020 VV5的动力还是1.5T和2.0T,匹配7速湿式动力换挡。盘山公路上,我反复尝试加油减速,无论如何动力都保持稳定。行程中有一条不是国标路的山路,直行坡道约35%,弯道坡度超过45%。即便如此,换挡还是很理想的。至于平坦的路面,就更不用说加速了,很畅快。也就是说,我两年前以为的就是骑的差,在这车里找不到。从这个细节中,我们可以看到厂商所付出的努力——不断积累数据,不断完善产品。

接下来我从外到内给大家讲讲这辆新车。

内外兼修之一:外貌。

外观变化主要体现在车灯造型和底部进气格栅上。另外,前雾灯的外框变成了“双眼皮”。

外观变化不是太大,但在外观上还是保持了WEY品牌的独特性。一路上路人不断回头,就是最好的证明。

新车长、宽、高分别为4462×1857×1638 mm,轴距为2680 mm,除白色外,还有红、蓝、灰、黑共5种。

VV5价值高的原因之一是车顶造型很有动感,跑车魅力。

尤其是尾巴,掉下来的车顶和凸起的边饰,加上尾翼,视觉效果很好。

它的尾巴很丰满,有很强的质感。

对了,它的尾门是电动的,用起来挺方便的。

底部有一个很大的黑色护板,双排气管是装饰性的,和之前的4根排气管有很大区别。

屋顶上,是车顶行李架和全景天篷。

车灯的造型和灯光效果相当醒目。特别是转向灯是滑动的,是唯一的。

我试开的车装的是225/60R18的库珀轮胎。轮圈颜色变了,不再黑了。

后悬架是双叉骨独立悬架,部分采用铝合金制成。

内外装修第二部分:室内装修。

出风口依旧是圆形,但悬浮的中控显示屏,以及内饰材质和色彩,给人耳目一新的感觉。总的来说,新车的内部看起来更和谐,更有吸引力。

上半部分由柔软的材料制成。无论视觉效果还是触觉,都有一种“高人一等”的感觉。

出风口装饰圈和门把手均为金属贴面。

车门饰板主要采用柔软材料,尤其是棕色皮革带缝线,营造出温暖的感觉。

三、内外兼修:配置完善,价格亲民。

1.5T动力从配置上分为潮先锋、燕先锋、志先锋三种,指导价分别为12.58万元、12.98万元、13.78万元。入门级“潮先锋”的主要配置有:无钥匙进入、真皮多功能方向盘、12.3英寸中央控制面板、智能导航、路况显示、手机互联、多媒体、语音识别、车联网、OTA升级、USB接口、3.5英寸LCD仪表盘、车内环境光、自动区域空调、后排气出口、驾驶模式选择、远程启动、车顶行李架、仿真皮座椅、以及

在入门级的基础上增加了“严先锋”4000元,主要包括360度全景图像、全景天篷、LED灯、驾驶座电动座椅、方向盘换挡拨片。

另外8000元是13.78万元的“智能先锋”,主要包括一个电动后备箱,一个12.3寸的LCD仪表盘,带加热功能的前排座椅,自动灯,整车窗一键升降,车外后视镜自动折叠,以及电加热和流媒体车内后视镜。

12.3寸仪表盘不仅新颖,而且功能齐全。

中控台12.3英寸的液晶屏是新车的亮点。它与液晶仪表板形成双屏。

这个屏幕配备了很多“黑”技术,比如车载双向WiFi,手机DLNA投影,手机互联。智能导航3.0模块可以自动避免拥堵。另外,它还有智能语音控制,说一声“你好,小V”就可以做很多操作。

全新升级的360全影像智能停车,可从12个视角展示,为驾驶带来便利。

中控台下部是空调控制面板,高配车型配备双区自动空调。

前排中间平台上,挡把后面分布着三组控制键。设置中央控制面板、驾驶模式、驾驶辅助等。

比如它的方向盘动力分为三档:轻便、舒适、运动。不同档位的助力强度明显不同,以满足不同驾驶员的不同需求。

此外,还有标准、经济、运动三种驾驶模式。经济模式更适合常规驾驶,以燃油经济性为主题。设置为运动模式时,发动机转速增大,扭矩明显增大,转速明显增大。

新技术方面,车还有人脸识别。系统每15秒采集一次,根据采集到的数据每30分钟分析一次,从而判断驾驶员当前的状态。据说以后还会根据这个数据开发更多新功能,保证行车安全。在安全性方面,该车配备了具有排队功能的自适应巡航、横向运动监控和低速紧急制动。在车身稳定性控制方面,配备了博世9.3高动态版。

在新技术方面,另一个有趣的配置是流媒体。据报道,这是第二代技术,画质更好。但是相对于传统的后视镜,它需要一个适应的过程。

中间平台底部镂空,内置双USB接口,12伏电源。说到这,我觉得有一个不足。VV5后排没有USB接口。不知道应该安装什么样的考虑,比较方便。

看它的空间和功能设计。

可以在驾驶座上下调节,调节范围50mm左右。

后排宽度1400mm,座面深度475mm,中间位置最小距离215mm。地板基本平坦,有一个小小的凸起,几乎可以忽略不计。

后排座椅出风口和中央扶手是标配,扶手制作精致,杯型座椅有面板。

树干深度750毫米,最小宽度1020毫米,最小高度670毫米。后排座椅靠背折叠后,后排座椅最大深度为1670 mm,地板不平整,但可以算比较平整。

总的来说,2020 VV5的外观、内饰、配置不仅升级了,更重要的是“三大件”的性能有了很大的进步,最突出的就是平顺性,真的好很多。对于不在乎技术的消费者来说,LED大灯、流媒体后视镜、带排队功能的自适应巡航、更务实的定价,会让人觉得“划算”。

VV5是以年轻人为主要目标客户的车型。这种变化带来的更高的产品强度对这个人群来说是极其重要和有吸引力的。正如广告所说:激发更多敢于思考和行动的“年轻荷尔蒙”,帮助勇敢追求梦想,让先锋生活成真。

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