车友锐评 | 吉利汽车的八月,“天天吃鸡”2437

看销量:重新选举“独立哥”

吉利汽车发布的8月销售数据显示,今年8月吉利汽车销量再次突破10万辆+,销量11.34万辆同比增长12%,环比增长8%。毫无疑问,“独立兄弟”吉利再次将东风日产等合资品牌甩在了厂商名单的后面。

前八个月,吉利汽车共销售汽车74.9万辆,实现年销售目标132万辆的57%。考虑到上半年的疫情,这个表现已经足够耀眼了。值得注意的是,吉利汽车累计销量已超过980万辆,将迎来第四季度第1000万辆的历史里程碑。

细分行业方面,吉利的SUV车型依然受到市场的广泛好评,销量在各大类中排名第一,总销量超过7万辆。其中,约伯和约伯PRO单月共售出2.07万辆,常年称霸榜单的三大小型SUV岳斌PRO销量也突破百万大关。此外,汽车产品继续发挥实力,总销量3.85万辆,8月份王牌产品帝豪家族销量突破2万辆,同比增长33.7%。

值得一提的是,吉利的高端品牌年轻有为,后劲足。8月份,单品牌销量突破1.7万辆,同比增长56%,环比增长11.5%。他们实现了连续五个月的双增长,创造了历史上最好的记录。新能源汽车趋势中,8月份吉利几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品总销量为6609辆,较上月增长约3%。

从销售数据来看,无论是吉利品牌、柯灵品牌还是新能源汽车产品,吉利汽车在各个方面都实现了全球增长。这一系列增长背后是吉利汽车强大的科技实力和对未来投资的自信。

看技术:CMA超级母公司技术授权

在今年的成都车展上,吉利汽车正式将与沃尔沃共同开发的世界级模块化架构命名为“CMA超级矩阵”,并宣布技术吉利4.0时代正式开启,吉利汽车进入全面架构造车新时代。凭借智能、信息化、技术等新时代的各种尖端资源,拥有各种完善自制系统的CMA架构犹如一个有灵魂的“科技生命”,成为吉利4.0时代的核心武器。

据吉利汽车官方消息,首款基于CMA supermatrix的汽车产品PERFACE将于今年第四季度正式发布。作为技术吉利4.0时代和CMA架构下的第一款宽体车,拥有CMA超级母公司赋予的极致性能和豪华品质,PERFACE还没有正式发布,业界期待。

据悉,新车PERFACE将在9月26日开幕的北京车展上正式亮相。不仅如此,第一款采用吉利汽车全新纯电动专属架构的PMA也将率先采用柯灵品牌,也就是9月初刚刚迎来新城。上市的功能性SUV柯灵品牌也将在北京车展上推出一款新的纯电动汽车。在这里,柯灵将实现轿车、SUV、MPV、燃油车和插电式混合动力车

当然,对于吉利汽车来说,新技术使大量的新产品迅速传播到市场上,这不仅证明了其强大的系统构建能力,也为后续的市场增值提供了坚实的基础。

看市场:打科技创新板是必然

早在今年6月,吉利汽车就开始准备登陆科技创新板块。8月底,车友头套报道称,吉利控股计划在科技创新板募集a股上市资金,上市辅导工作已经完成。当时,辅导机构CICC和华泰联合证券一致认为,经过辅导,吉利汽车已经达到预期效果,具备进入证券市场的基本条件。

好消息是,9月1日,上交所宣布接受吉利汽车在科技创新板块的IPO申请。如果IPO顺利,吉利汽车将成为中国首家在科技创新板块上市的汽车制造商。

根据招股书内容,吉利汽车首次公开发行不超过17.32亿元普通股,募集资金总投资204.24亿元,募集资金用于200亿元。其中,80亿元用于产品研发,30亿元用于技术研发,30亿元用于产业收购,60亿元用于流动性补充。

在招股书中,吉利汽车还详细介绍了其产品战略和业务运营的细节,并表示将加大对新能源汽车、车辆自动化和车辆联网等关键技术的投资。的确,为了应对汽车市场的寒冬和行业新四化的变化,各大汽车企业都加大了在平台研发、产品更新和技术升级方面的布局,吉利汽车一直走在行业的前列。吉利汽车在科技创新板上市后,可以更好地利用内地资本市场,为后续的R&D投资和市场拓展提供资金保障。

总体而言,无论是产品销量、技术突破还是资本市场的青睐,吉利汽车在8月份一直昂首阔步、稳健稳健。而这种持续的发展步伐,正是即将到来的“金九银十”的最好铺垫。

2020-09-18


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