全时四驱/纯电续航25英里 Jeep牧马人4xe将在明年推出8461

根据吉普品牌的官方消息，2019年日内瓦车展上出现的两种插电式混合动力汽车Jeep Renegade 4xe和Compass 4xe将于2021年初在欧洲、中国和美国推出。新牧民4xe的推出标志着历史上最强大、技术最先进、环境最友好的牧民的到来。这是继去年吉普指挥官PHEV车型在中国推出后，新推出的吉普4x车型。

就功率而言，牧民4xe由两个电动机、一个电池组、一个2.0升涡轮增压四缸发动机和一个扭矩传递八速自动变速器组成。系统最大输出功率为375马力，最大扭矩为637牛米。动力电池的总容量为17千瓦时，镍锰钴电池组可实现25英里的纯电动续航里程。

2.0升涡轮增压发动机的前部装有高压液冷电动发电机组，取代了传统的交流发电机。电动发电机和发动机曲轴皮带轮通过皮带连接。电动发电机驱动发动机旋转，实现几乎无缝和节省燃料的启停操作，并向电池组供电。

牧民4xe不使用传统的12伏起动马达。牧民4xe配备12伏电池，用于辅助操作。第二个高压电动发电机安装在变速箱前部，取代了传统的自动变速箱变矩器。这两个离合器用于控制电动机和发动机的功率和扭矩。

发动机和电机之间安装有一个双离合器(开/关)。当二元离合器打开时，发动机和电动机之间的机械连接断开，因此牧民4xe可以在纯电动模式下启动。当双向离合器关闭时，2.0升发动机和电动机的扭矩通过自动变速器结合。安装在电动机后面的可变离合器控制与变速器的接合，以提高驱动性能和效率。

吉普牧民4xe采用镍锰钴(NMC)三元锂电池(从官方图纸可以看出，电池组由三星提供)。电池组和控制装置安装在第二排座椅下方，以保护其免受外部因素的影响。

牧民4xe的第二排座椅已经过重新设计，座椅底部的座垫可以向前转动，以便在必要时为电池维护腾出空间。电池组配有铝壳，特殊的加热和冷却电路可以将电池组的温度保持在最合适的状态。温度控制回路包括一个特殊的加热装置和一个冷却器，空调制冷剂可以用来降低冷却液的温度。

所有高压电子设备，包括电池组和电动机之间的电路连接，都已密封并防水。牧民4xe的涉水能力为30英寸(76厘米)，这与Trail Rated越野公路评定的所有吉普牧民车型相同。

牧民4xe混合动力系统有三种驱动模式，即混合动力模式、纯电动模式和eSave。在混合动力模式下，2.0升发动机和电动机的扭矩是混合的，并且在动力系统中优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时，2.0升涡轮增压发动机将作为主要驱动力。

在纯电力模式下，电力系统由纯电力驱动。当电池电量降至最低水平或驾驶员需要更多扭矩(如打开油门)时，2.0升发动机启动。在eSave模式下，2.0升发动机的推进系统首先启动，电池电量保留以备后用。

新吉普牧民4xe有三个型号:4xe，撒哈拉4xe和卢比孔4xe。牧民4xe和牧民撒哈拉4xe车型配备了全时四轮驱动系统、新一代Dana 44前轴和后轴以及低速传动比为2.72: 1的Selec-Trac双速变速箱。

herdsman的Rubicon 4xe配备了Rock-Trac四轮驱动系统，包括低速传动比为4: 1的双速变速箱、全时四轮驱动、新一代Dana 44前后轴以及Tru-Lok电动前后轴锁。牧民的卢比孔4xe爬坡率为77.2: 1。

牧民4xe配备有选择性速度控制系统，可控制上坡和下坡性能。当在陡峭崎岖的斜坡上行驶时，驾驶员可以通过变速箱换档杆控制车速。

与其他品牌不同，牧民4xe在后桥上安装电机，实现全时四轮驱动，但通过传动轴向后桥传递动力。在低功率情况下，由于发动机提供动力，后桥的功率输出可以得到很好的保证。当动力系统切换到4Lo(低速四轮驱动)时，可以使用牧民4xe的所有动力模式，电力与四轮驱动系统无缝集成。

据该官员称，牧民4xe的电动马达可以立即提供扭矩，在越野条件下无需提高发动机转速来驱动轮胎。因此，它可以在缓慢爬升时提供更精确和更具操纵性的驾驶体验，最小化传动系统中的冲击载荷，并提高车辆的机动性和速度。

2020-09-07

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