神预言丨 这次你愿意和马自达交朋友吗？ 全新马自达CX-30前景分析7707

CX-3真锤的延伸版正是马自达的“坚持”

首先，这款新车是长安马自达在中国制造的全新车型。与一汽马自达2相比，CX 30无疑给长安马自达的现状带来了很大的希望。至少CX-4和阿特兹仍然可以支持它，只有一个全新的安格凯拉，不会赢得一个大的凯尔奖仍然可以出售。因此，CX-30似乎将是一个充满希望的重型车辆。

现在这辆新车已经在海外上市了。作为马自达全新的下一代产品集团的第一款运动型多功能车，长安马自达将CX 30定位为介于CX 3号和CX 5号之间的新一代运动型多功能车。这种所谓的旅行SUV实际上是指马自达将跑车般优雅、动感的外形与旅行车的实用空间有机结合，辅以SUV车型独特的高通行性、高驾驶视觉和高安全性。我不得不说这是一个新概念，非常新鲜。

然而，当你真正看到这个CX-30，你的新奇感会大大降低。这不是中期变更后CX 3的扩展版本吗？尽管官方不承认这一说法，但毫无疑问，CX-30在车身尺寸、底盘结构和整车平台特性方面与CX-3密不可分。很多人在这里可能看起来很不屑，但我愿意从另一个角度来看。

这就是马自达的坚持。回顾CX 4号，这款车的诞生是因为CX 5号在中国市场销量不佳，一款专为中国人设计的个性化SUV诞生了。后来，它确实取得了一定的成果。这样的成功案例还会出现在CX 30上吗？我认为这是非常可能的。自从CX-3基本上死了，马自达不会放弃这辆车，但通过改进，它已经成为一个同样个性化的越野车像CX-30和一个全球模型。新车确实解决了许多问题，比如空间的大幅增加和更时尚的设计。马自达有这样一种不放弃的执着精神是很正常的。

成功是持久的，失败是持久的

这种执着的精神造就了马自达在每个人心中独特的形象和精神，但马自达品牌目前面临的危机和问题也是由这种执着的精神带来的。仔细看看CX 30，事实上，它仍然不是很受欢迎的今天的越野车市场。你为什么这么说？首先，外观上的个性化实际上已经到位，但整体风格没有太大变化。看看同级别的竞争对手的外观模式，比如丰田吉泽，就好像它直接创造了一个新物种。CX-30总是给人的印象是它是一款小型改装汽车，这实际上是因为马自达在设计风格上非常执着。

实际上，外观不是大问题。在我看来，这辆车仍然很漂亮，而且很容易辨认。一定有很多人喜欢这个样子。然而，在室内真的没有什么可辩解的。“微型”尺寸的中央控制面板和半机械仪表板，已经保持了几千年的不变，在这一水平的运动型多功能车市场上确实不合适。虽然整体设计元素相当漂亮，但科技感真的很像我们的中国品牌。看看现在人们可以出售的所有电子产品。难怪人们卖得好。

最后，它是单一的权力。首先，值得承认的是，马自达在技术上非常强大，尤其是发动机技术。CX-30上的2.0L创驰蓝天自吸发动机不同于其他普通汽油发动机。它采用了马自达最新的SPCCI汽油压燃技术，所以油耗更低，还能产生更强的动力。此外，马自达CX-30还配有GVC Plus加速矢量控制系统，可通过控制发动机扭矩输出和制动来提高驾驶稳定性。但在2020年的今天，即使效率更高，油耗更低，纯自然吸入也不会流动，但2.0自然吸入预计将是您的唯一选择。

现状很难有质的改变

纵观中国整个小型越野车市场，虽然销量很大，但几乎被几家巨头瓜分。本田XR-V和宾至一直占据领先优势，而丰田益泽和大众葛覃在声誉和品牌实力方面也表现出色，中国品牌更是来势汹汹。马自达CX 30几乎没有空间了，除非它能带来任何质的变化。很遗憾，这次我们没有看到太多的质的变化。相反，马自达犯了一些错误来填补其以往产品的空白。CX 30真的需要变得更好，更成熟，更有吸引力。它甚至可能成为近年来最好的马自达。然而，似乎很难给马自达的现状带来质的变化。

摘要:

从长安马自达近年来的表现来看，2018年销量同比下降11.8%，2019年再次扩大。销量只有133，600台，同比下降19.7%。今年3月，长安马自达的销量进一步下滑，仅7644辆，同比下降26.8%。然而，低迷的市场也让许多合资品牌“不愿打”，东风雷诺几天前宣布退出中国市场。虽然在过去的七年里有过美好的时刻，但过去两年销售额的急剧下降使我们无法继续忍受艰难困苦。因此，我们不得不担心马自达。在新马自达3市场变冷后，这种趋势似乎不太对劲。中期变化之后，阿尔兹的热度越来越低。我们真的不希望马自达倒下，因为它代表了我们年轻人永不放弃、坚持自我、勇敢创新的精神。虽然马自达在过去的两年里不会推出新车，但我们仍然期待着两年后新马自达的回归，它将再次点燃我们心中的火焰！

2020-09-06

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