里程焦虑？不存在的！别克微蓝6 PHEV深度试驾2683

外观和设计

浅蓝色6 PHEV和纯电动版在外观上几乎没有区别。别克最新的家族设计元素在新车中隐约可见，而飞翼镀铬前进气格栅是一种抽象风格，与两侧的大灯形成一个整体，看起来更大气。

浅蓝色6 PHEV的身体线条是一个主要特征。新车的线条设计相对清晰，大尺寸的轮圈凸显出良好的视觉效果。C柱位置的黑色设计使它看起来更像一个悬挂的屋顶。在尾部，新车的灯组采用了锐利的设计，并与中间的凹痕设计融为一体。具有强烈立体效果的后围使其看起来更加独特。

就车身尺寸而言，浅蓝色6 PHEV的长度和高度与纯电动版相比略有变化，分别减少了2毫米和19毫米，而车身宽度和轴距保持不变。总的来说，微蓝6 PHEV延续了微蓝6纯电动版的外观风格，这在微蓝6车型中是可以理解的，该车型的设计是亮点。全新的MAV概念也可以从选车的第一步吸引更多的年轻人。

内部和配置

内部微蓝6 PHEV的整体风格相对简单。中控台采用深暗对比色设计，三辐方向盘动感十足，正面采用飞翼设计。另外，黑米和蓝色的设计看起来很有设计感。

作为一款充满科技感的新能源汽车，Micro Blue 6 PHEV将大量功能整合到汽车中，并减少了物理按钮。有些人喜欢它，有些人不喜欢它，但科技感确实更强。同时，微蓝6 PHEV的内饰采用了三维软包装工艺，无论是外观还是触感都极具质感，无疑是整个内饰的一大亮点。

就配置而言，浅蓝色6 PHEV也很丰富。新车配有多功能方向盘、自动空调、8英寸全液晶仪表板、碳纤维装饰板和麂皮+皮革拼接座椅。此外，10英寸中央液晶显示屏显示丰富的信息，整个系统支持CarPlay和CarLife，以及丰富的远程控制功能，使该车可以随时连接到互联网。这种易于使用的电子互联智能互联系统也是近两年通用汽车几乎所有新车型的配置。

空间和实用性

因为它是一个具有强大旅行属性的微型飞行器，微型蓝色6在空间方面不能超越。4648毫米的车身和2660毫米的轴距确保第二排有足够的空间。第二排降低后的平坦空间使该车可以载人和载物，空间实用性很好。这就是微型飞行器机身带来的更高空间利用率的优势。此外，新车的行李箱容积在正常情况下为455升，后排座椅降低后可扩展至1098升。

权力和经济

当然，微蓝6 PHEV最大的亮点是它的电力系统。新车采用汽油发动机和双驱动电机动力系统，配有1.5升DVVT自然吸气发动机，最大输出功率为75千瓦，峰值扭矩为143牛米。电机方面，Micro Blue 6 PHEV采用别克情感智能电动驱动技术，电机采用带状绕组结构和内置钕铁硼永磁材料，提高了冷却效果，进一步提高了转矩输出的平稳性。同时，电子油泵可以根据具体工况有效调节液压系统的管路压力，从而降低能耗，提高工作效率。

在参数方面，主电机可输出最大功率82kW和最大扭矩289Nm，辅助电机可输出最大功率49kW和最大扭矩116Nm。与书本数据相比，微蓝6 PHEV系统的综合功率为135千瓦，综合转矩为380纳米。即使与大功率纯电动版的微蓝6相比，它在功率上仍有一定优势。就燃油经济性而言，微蓝6 PHEV每100公里的综合油耗仅为1.4升

在电池方面，微蓝6 PHEV采用LG的三元锂离子电池。LG的这款电池组集成了104个电池。电池组的额定功率为9.5千瓦小时，比普通磷酸铁锂电池多输出50%的能量。此外，别克还为微蓝6 PHEV系统提供了8年或16万公里的原厂保修，在一定程度上解决了消费者的后顾之忧。

动态体验

驾驶微型蓝色6 PHEV后，油电混合动力系统感觉非常好。如果不是刻意感觉，在油和电模式之间切换时的感觉很小，连续的功率输出也很线性，能量转换逻辑从头到尾都很清晰。这款1.5L DVVT发动机采用了轻质活塞，简化了起动马达等额外负载，降低了发动机的总重量，因此轻质性能非常好，在一定程度上弥补了这款自然吸气发动机的负载压力。

值得一提的是，微蓝6 PHEV提供了一个锁定模式，这意味着这种模式可以让你在高速行驶时保持动力，并为下一条城市道路做准备。当按下锁定模式时，在整个驾驶过程中，当锁定时，电功率将始终保持在电功率。进入市区后，纯电动驾驶有更多的电力，从而达到在相对拥堵的路况下降低油耗的目的。

微蓝6 PHEV悬架的性能通常偏向于舒适性，这与纯电动版本基本相同。当驶入一些崎岖不平的路段时，路面上的大部分细微振动都会被过滤掉。同时，微蓝6 PHEV的悬挂调整也考虑到了年轻人对运动的追求。当车辆高速转弯或合并时，悬架的后行程为车身提供了有力的支撑，在激烈的驾驶场景中也有很好的动态实现。

就NVH而言，带有浅蓝色6 PHEV的车辆的隔音性能仍然非常好。底盘噪声和高速时的风噪声都被很好地隔离，低速时电机带来的安静进一步增强了车内的隔音性能。然而，遗憾的是，这款1.5L自然吸气发动机的噪音在干预过程中很明显，在快速加速过程中，车厢内会出现一些共振。当然，它不会令人讨厌，当正常和温和地驾驶。

摘要:

毫无疑问，微蓝6 PHEV仍然是当前新能源汽车市场的优秀成员，也是一个非常年轻和个性化的成员。虽然纯电动汽车的势头越来越猛，但它也是未来新能源汽车的主力军。然而，插电式混合动力仍然是目前中国使用最广泛的新能源汽车，所以这也是别克除了在Micro Blue 6车型上推出纯电动汽车外，还将推出PHEV版的原因。目前，在起价补贴后仅159，800元的别克微蓝6在美学和技术上处于新能源市场的前沿，其性能并不弱于同等水平的其他车型，在合资车型中给出了相当实惠的价格。那么别克微蓝家族能成功进入主流新能源汽车市场吗？让我们期待微蓝6 PHEV和微蓝7的市场表现！

2020-09-03

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