法拉利恩佐: 介绍法拉利恩佐？8909

EnzoFerrari(财政年度:20031898-1988)是法拉利的创始人。和奔驰、福特、保时捷一样，他在汽车行业也有名气，被誉为“赛车之父”法拉利恩佐。法拉利诞生于1898年2月18日的意大利。他的父亲是一家小工厂的老板。他10岁的时候，父亲带他去博兰雅看一场赛车。赛道的兴奋和兴奋深深吸引了他，他期待成为一名优秀的赛车手。我13岁的时候，他试图说服父亲允许他一个人开车。从那以后，他就被一辆车捆住了。

1916年，法拉利的父亲因病去世。不久之后，战争夺去了他哥哥的生命，他自己也不得不加入法拉利恩佐。退休后，他被迫生活。他不得不在都灵工作，最后在阿尔法罗的米奥找到了一份工作。在这个工厂里，他当过机械师、飞行员、赛车手、地区市场领导者和对赛车最感兴趣的人之一。1929年，法拉利重返中国，成立法拉利赛车俱乐部，在系列比赛中获得辉煌战绩。法拉利在1947年制造了第一辆车，并以自己的名字命名——法拉利Tipol25，其商标是拱顶图。

在接下来的三年里，法拉利还生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225和法拉利恩佐。因为赛车的性能需要在赛道上测试，法拉利在各种比赛中非常活跃，宣传自己的赛车进行测试。法拉利没有辜负他的期望，获得了一些冠军:1951年梅勒米格尔赛车比赛，(A)Tipo375以4.1升的排量夺冠；在布宜诺斯艾利斯1000公里公交车赛中，Tipo410以4.9升获胜；1956年，法拉利改装的蓝旗获得了世界最高荣誉——f1。

这一系列的胜利奠定了法拉利恩佐，法拉利赛车在世界汽车行业的最高地位。除了制造汽车和参加比赛，他们还积极计划制造法拉利跑车来留住汽车——并出售跑车来支持他们的汽车计划。遗憾的是，小型跑车利润有限，艰难的经济往往陷入困境，支撑不了车队的巨额成本。但由于法拉利的口碑，多次被国家推崇，几乎成了意大利汽车业的形象，所以富有的菲亚特往往会给予无私的经济帮助。有一次，福特想买法拉利，法拉利拒绝了。他担心他的公司去福特，他的用车计划会受到法拉利某种程度的影响。

1969年，法拉利同意让菲亚特购买它，条件是在未来几年内不干涉它在法拉利恩佐的赛车活动。多年来，汽车行业一直有一个共识。提到法拉利，你会想到超级法拉利和跑车。一提到汽车技术的先进水平，你就会想到红色法拉利。法拉利是一款技术艺术型汽车，采用类似劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼等世界知名车型的半机械半人工加工技术，品质细致。蒸汽，1988年8月14日，汽车巨星恩佐·法拉利逝世，享年90岁。他留给后人的是不朽的事业，法拉利汽车就像艺术品。

2020-09-17

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